船舶 免許 何 歳 から。 「外洋に行きたい」船舶免許を取得しヤマハのベイフィッシャー20を購入~体験談~

よくあるご質問(小型船舶免許更新などについて)

船舶 免許 何 歳 から

小型船舶操縦士免許の区分 [ ]• 現行 2012年11月1日 - 主に5トン限定の廃止。 免許の種類 操縦できる船の大きさ 航行区域 取得可能年齢 一級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満または特定の条件を満たす全長24m未満 制限無し 満18歳以上(満17歳9か月より受験可能) 二級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満 または特定の条件を満たす全長24m未満 平水区域および海岸から5海里(約9km)以内 満16歳以上(満15歳9か月より受験可能) 特殊小型船舶操縦士 (水上オートバイ) 制限無し 満16歳以上(満15歳9か月より受験可能)• 一級または二級のみでは水上オートバイの操縦は出来ない。 また、特殊のみでは水上オートバイ以外の操縦は出来ない。 これはとが別免許になっていると同じ考え方である。 旅客の輸送のための船舶(遊漁船、旅客船など)を操縦する場合は、一級または二級の小型船舶操縦士の免許の他に「特定操縦免許 」も必要となる。 これは資格認定で、自家用免許と旅客輸送免許が明確に分割されている自動車や航空機と異なる扱い。 については明確にされていない。 機関長や通信長を要するの場合は、一級小型船舶操縦士の他に、海技士の資格を有する者の乗務が必要である()。 18歳に達するまでは5トン未満限定が付され、18歳に達した時に自動的に解除されたものとみなされる。 特殊小型船舶操縦士としては航行区域に制限はないが、すべての水上オートバイはその船舶としてのが「海岸から2海里(約3. 7km)以内(ただし、水上オートバイを降ろした地点から沿岸方向に15海里(約27. 8km)以内)」と定められている。 "特定小型船舶操縦士"などというものは存在しない。 総トン数5トン未満の小型機が実用化されている。 過去の区分 [ ]• 2002年6月1日 - 2004年10月31日まで 主に、水上オートバイ向け特殊区分の分離。 免許の種類 船の大きさ 航行区域 取得年齢 1級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満 無制限 満18歳以上(満17歳9か月以上より受験可能) 1級小型船舶操縦士 5トン限定 総トン数5トン未満 無制限 満18歳以上(満17歳9か月以上より受験可能) 2級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満 平水区域および海岸から5海里以内(約9km) 満18歳以上(満17歳9か月以上より受験可能) 2級小型船舶操縦士 5トン限定 総トン数5トン未満 平水区域および海岸より5海里以内(約9km) 満16歳以上(満15歳9か月以上より受験可能) 2級小型船舶操縦士 湖川小出力限定 総トン数5トン未満エンジン20馬力未満 湖・川 満16歳以上(満15歳9か月以上より受験可能) 特殊小型船舶操縦士 水上オートバイ - 満16歳以上(満15歳9か月以上より受験可能)• 1999年5月20日 - 2003年5月31日まで 主に5級区分の創設。 免許の種類 船の大きさ 航行区域 取得年齢 1級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満 無制限 満18歳以上(満17歳9か月以上より受験可能) 2級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満 沿海区域および海岸から20海里以内(約37km) 満18歳以上(満17歳9か月以上より受験可能) 3級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満 平水区域および海岸から5海里以内(約9km) 満18歳以上(満17歳9か月以上より受験可能) 4級小型船舶操縦士 総トン数5トン未満 平水区域および海岸より5海里以内(約9km) 満16歳以上(満15歳9か月以上より受験可能) 5級小型船舶操縦士 総トン数5トン未満 湖・川および海岸より1海里以内(約1. 8km) 満16歳以上(満15歳9か月以上より受験可能) 湖川小馬力5級小型船舶操縦士(限定5級免許) 総トン数5トン未満エンジン10馬力未満 湖・川および指定区域 満16歳以上(満15歳9か月以上より受験可能)• 1974年5月25日 - 1999年5月19日まで 免許の種類 船の大きさ 航行区域 取得年齢 1級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満 無制限 満18歳以上 2級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満 沿海区域および海岸から20海里以内(約37km) 満18歳以上 3級小型船舶操縦士 総トン数20トン未満 平水区域および海岸から5海里以内(約9km) 満18歳以上 4級小型船舶操縦士 総トン数5トン未満 平水区域および海岸より5海里以内(約9km) 満16歳以上 試験 [ ]• 各地で不定期に行われている。 学科試験は、一級、二級、特殊では四肢択一、二級(湖川小出力限定)では正誤式で出題される。 教習及び試験科目 [ ] 身体検査• 視力=両眼ともに0. 5以上(矯正視力可、片眼の視力が0. 5に満たない場合、0. 5以上見えるほうの眼の視野が150度以上あること)• 色覚=夜間において船舶の灯火(赤、緑、白)が識別できること• 聴力=5m以上離れた距離で話声語が識別できること(矯正可)• 一般科目 1 小型船舶操縦者の心得及び遵守事項 (一級、二級、特殊は12問出題(6問以上合格)、二級(湖川小出力限定)は10問出題(5問以上合格)) - 一級、二級、二級(湖川小出力限定)、特殊は 水上交通の特性、小型船舶操縦者の心得、小型船舶操縦者の遵守事項 2 交通の方法 (一級、二級は14問出題(7問以上合格)、二級(湖川小出力限定)は8問出題(4問以上合格)、特殊は10問出題(5問以上合格) - 一級、二級は一般海域での交通の方法、港内での交通の方法、特定海域での交通の方法、湖川及び特定水域での交通の方法、二級(湖川小出力限定)、特殊は一般水域での交通の方法、湖川及び特定水域での交通の方法、港内での交通の方法 3 運航 (一級、二級は24問出題(12問以上合格)、二級(湖川小出力限定)は12問出題(6問以上合格)、特殊は18問出題(9問以上合格)) - 一級、二級は操縦一般、航海の基礎、船体、設備及び装備品、機関の取扱い、気象及び海象、荒天時の操縦、事故対策、二級(湖川小出力限定)は操縦一般、航方の基礎知識、点検及び保守、気象及び海象の基礎知識、事故対策、特殊は運航上の注意事項、操縦一般、航海の基礎、点検及び保守、気象及び海象の基礎知識、事故対策• 上級科目 4 上級運航I (一級のみの科目。 8問出題(4問以上合格)) - 航海計画、救命設備及び通信設備、気象及び海象、荒天航法及び海難防止 5 上級運航II (一級のみの科目。 6問出題(3問以上合格)) - 機関の保守整備、機関故障時の対処 実技 1 小型船舶の取扱い - 一級、二級は発航前の準備及び点検、解らん及び係留、結索、方位測定、二級(湖川小出力限定)は発航前の準備及び点検、解らん及び係留、結索、特殊は発航前の準備及び点検、結索 2 操縦 (一級、二級は基本操作と応用操縦に分かれる) - 基本操作は安全確認(見張り及び機関の状態確認)、発進、直進及び停止、後進、変針、旋回及び連続旋回、応用操縦は回頭(五トン限定無し)、人命救助、避航操船、離岸及び着岸、二級(湖川小出力限定)は安全確認、発進、直進及び停止、変針、旋回、人命救助、離岸及び着岸、特殊は安全確認、発進、直進及び停止、旋回及び連続旋回、危険回避、人命救助 実技試験は一級、二級は総トン数5トン未満、長さ4メートル以上、9メートル未満の滑走型船を、二級(湖川小出力)は推進機関の出力が15kW未満、総トン数5トン未満、長さ3メートル以上、9メートル未満の船外機船を、特殊は定員3名の水上オートバイを用いて行われる。 免許取得方法の選択肢 [ ] 大きく分けて2つある。 ひとつは通称「受験コース」と呼ばれるもので、もうひとつは「教習所コース」と呼ばれるものである。 「受験コース」とは、試験機関((一財))実施の身体検査・学科試験・実技試験を受ける方法のことである。 国家試験受験コース 「受験コース」の中にも選択肢があり、一般的なのはボート免許「スクール」に参加し、座学講習とスクールの船を使った実技講習を受け、復習(試験勉強)をした後に、本試験に臨む方法である。 他にも、全てスクールに頼らず独学で勉強し試験に臨む方法もある。 だが、この独学方式では学科試験はともかくとして、実技試験の準備のためには身近に小型船舶操縦士がいて船舶の操縦を適切に指導してくれる必要があり また、受験者つまり免許未保有者がやの適用水域で免許保有者が監視・指導の上であっても無免許運転となり、操船練習する場合にはこれらの法が適用されない水域まで行く必要がある。 操船した場合には運転者は無免許運転、同乗している免許保有者(指導者)は無免許運転幇助の罪に問われる。 免許スクール等での指導員は、免許未保有者の操船について監視、指導を行うことができる免許()をから別に受けているので罪には問われない。 このような点からすべてを独学での方法はあまり一般的ではないとされる。 しかしその一方で、DVD教材を使って実技試験の勉強を行い、合格する例も少なからずある。 教習所コース 「教習所コース」は、「国家試験免除講習」を利用する方法である(下節に説明)。 国家試験免除講習 [ ] 国土交通省に登録されている登録のこと。 (約40校)、及び等(約7校)の他、一般財団法人を代表に各種民間企業等(約50団体)がある。 それらの登録に入校(学校においては入学)して、免許取得を目指すコースである。 法では 小型船舶操縦士と呼ばれる。 法律に定められたカリキュラムを履修し、国家試験と同じ内容の修了試験に合格すると修了となる。 その修了証明書と必要書類を添付して一般財団法人に受検申請を行うと、国家試験のうち、学科試験と実技試験が免除され身体検査のみの受検となる。 費用と講習期間 [ ] 民間の登録 [ ] 各教習所において値段はまちまちである。 1級小型船舶操縦士 学科・実技講習料:約7~12万円、受験・免許申請代行料:約6,000円、法定費用(身体検査料:約3,200円、学科試験料:約5,900円、実技試験料:約18,600円、免許交付印紙代:2,000円)計約29,700円で合計約12万~18万円。 学科講習24時間、実技講習12時間(但し、マンツーマンの実技講習の場合は最短4時間)学科試験2時間20分、実技試験約25分の最短教習4日、通常5日で取得可能。 1級進級における旧3級、旧4級及び2級所持者は学科教習12時間、実技教習免除、学科試験70分、実技試験免除。 2級小型船舶操縦士 学科・実技講習料:約4~9万円、受験・免許申請代行料:約6,000円、法定費用(身体検査料:約3,200円、学科試験料:約3,000円、実技試験料:約18,600円、免許交付印紙代:1,800円)計約26,600円で合計約10~15万円。 学科講習12時間、実技講習12時間(但し、マンツーマンの実技講習の場合は最短4時間)学科試験1時間10分、実技試験約25分、3日で取得可能。 特殊小型船舶操縦士(水上オートバイ) 学科・実技講習料:約22,000円、受験・免許代行申請料:約5,600円、法定費用(身体検査料:約3,200円、学科試験料:約2,600円、実技試験料:約16,000円、登録免許税:1,500円)計約23,300円で合計約5万~8万円 学科講習6時間、実技講習1時間30分、学科試験50分、実技試験約30分、最短2日で取得可能。 水産・海洋系高校の場合 [ ] の場合、カリキュラムの中での講習となるため、講習料はかからない。 1級または2級および特殊小型船舶操縦士あわせて 法定費用:計約3万円のみ。 ただし水産・海洋系高校の場合、卒業しなければ資格取得できない。 1級、2級および特殊のどの登録小型船舶教習所として登録してあるかによって取得できる免許が異なる。 なお、1級または2級の登録小型船舶教習所の認定を受けている水産高校では大抵、下の説明にある小型旅客安全講習をカリキュラムの中で講習するため特定操縦免許もついている。 商船高専・商船系大学の場合 [ ] 各学校により条件が異なる。 官公庁 [ ] とでは運用する小型船舶を操縦する人員を内部養成している。 費用は全て国が負担する。 防衛省ではが教習所の指定を受けており、海上自衛官に対し教育を行っている。 海上保安庁ではとが教習所の指定を受けており、海上保安官に対し教育を行っている。 小型船舶操縦士特定操縦免許 [ ] 旅客を運送する小型船舶(旅客船、遊漁船等)の操縦者のために必要な資格。 を修了し取得する。 厳密ではないが、自動車におけるところのやに必要なであると考えると理解しやすい。 小型旅客安全講習 [ ] 2003年6月1日から海難発生時における措置、救命設備その他の救命に関する講習を受けることが義務付けられている。 関連項目 [ ]• - 外部リンク [ ]• - 小型船舶免許試験機関の公式サイト• - 小型船舶免許試験機関の公式サイト.

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2級小型船舶免許 意外と知られていない身近に取得できるライセンス

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海技士免許の区分 [ ] いわゆるに船舶職員、すなわち・航海士(甲板部)、・機関士(機関部)、・通信士(無線部)として乗務するには、海技士の資格を有していなければならない。 通常の大型船舶には甲板部が必ず存在するので、の乗務は必須である。 ただなどで推進機関を有さない場合は、機関部がないのでは不要である。 また、を開設していても無線部を要さない船舶の場合は、やは不要であり、必要に応じの資格を有する者が乗船していればよい。 制度の全般 [ ] (以下「職員法」とする)では、その船舶の種類や航行区域などに応じて、船舶職員として乗り組ませるべき海技士の種類と等級を定めている()。 なおによれば、船員は船長、職員、部員の種類に大別され、事務長や事務員あるいはなども「職員」に含まれるが(船員法施行規則)、海技士の免許を必要とするのは職員法上の「船舶職員」のみである。 所有する資格で執務できる種別や等級が存在しない船舶では、船舶職員としての勤務はできない。 また必要な海技士資格の所持は、船舶職員としての雇用を保証するものではない。 なお部員として乗務する場合は、法規上は海技士の資格を要さない。 必要な海技士免状を所持していても、大型船舶への乗り組みには下記のような制限があり、また併務や兼職が可能な場合もある。 二十歳に満たない者は、船長または機関長として乗り組むことはできない。 職員法第2項、職員法施行規則。 所定の資格を有さない者は、船長または航海士として乗り組むことはできない()。 職員法第3項。 履歴、当直、機関、およびその他の事項について限定のある海技免許を有する者は、限定範囲内の船舶でなければ乗り組むことはできない()。 第5条第1項但書。 職員法施行規則の基準による近代化船において、甲板部または機関部で第1条が定める運航士の職務を行なう者は、もう片方の部の船舶職員となるのに必要な海技士資格を有する場合、その資格に許された職務を併せ行なうことができる。 職員法第3項。 各級の海技士(電子通信)または一級海技士(通信)の資格と、甲板部または機関部の船舶職員に必要な資格とを併有する者は、海技士(電子通信)の資格を要する無線部の船舶職員と、甲板部または機関部における船舶職員の一つとを兼任することができる。 第5条第2項。 当項目では各海技士が乗り組める船舶の種類について、資格ごとにその概要を示した。 詳細は第5条(乗組み基準)および別表第一(配乗表)を参照。 「総トン数」および「従業区域」は、別表第1の配乗表の適用に関する通則による。 「」および「A1 - A4水域」は、の定義による。 「省令で定める近海区域」は、による。 甲板部のための資格 [ ] 分野 免許 乗り組み対象となる船舶の種類 免許年齢 1級海技士 甲板部船舶職員の乗り組みを要する船舶(の全て) 満18歳以上 2級海技士 甲板部船舶職員の乗り組みを要する船舶。 ただし下記では船長になれない。 近海または遠洋区域を航行する船舶および甲または乙区域内において従業する漁船で、総トン数5000トン以上のもの。 近代化船 満18歳以上 3級海技士 甲板部船舶職員の乗り組みを要する船舶。 ただし下記では船長になれない。 近海区域を航行区域とする船舶及び乙区域内において従業する漁船で、総トン数5000トン以上のもの。 遠洋区域を航行区域とする船舶および甲区域内において従業する漁船で、総トン数500トン以上のもの。 近代化船 また下記では一等航海士になれない。 遠洋区域を航行区域とする船舶および甲区域内において従業する漁船で、総トン数1600トン以上のもの。 近代化船 満18歳以上 船橋当直3級海技士 近代化船で、運航士が第1条第1項で定める航海士の職務のみを行うもの。 満18歳以上 4級海技士 下記では船長になれる。 平水区域を航行区域とする船舶• 沿海区域または国土交通省令で定める近海区域のみを航行する船舶および丙区域内において従業する漁船で、総トン数5000トン未満のもの• 近海区域を航行する船舶および乙区域内において従業する漁船で、総トン数500トン未満のもの• 遠洋区域を航行する船舶および甲区域内において従業する漁船で、総トン数200トン未満のもの また下記では一等航海士になれる。 沿海区域または国土交通省令で定める近海区域のみを航行する船舶および丙区域内において従業する漁船• 近海区域を航行する船舶及び乙区域内において従業する漁船で、総トン数5000トン未満のもの• 遠洋区域を航行する船舶及び甲区域内において従業する漁船で、総トン数500トン未満のもの 満18歳以上 5級海技士 下記では船長になれる。 平水区域を航行区域とする船舶で、総トン数1600トン未満のもの• 沿海区域を航行する船舶および丙区域内において従業する漁船で、総トン数500トン未満のもの• 近海区域を航行する船舶および乙区域内において従業する漁船で、総トン200トン未満のもの また下記では一等航海士になれる。 平水区域を航行区域とする船舶• 沿海区域を航行する船舶および丙区域内において従業する漁船で、総トン数5000トン未満のもの• 近海区域を航行する船舶および乙区域内において従業する漁船で、総トン数500トン未満のもの• 遠洋区域を航行する船舶および甲区域内において従業する漁船で、総トン数200トン未満のもの 満18歳以上 6級海技士 下記では船長になれる。 平水区域を航行区域とする船舶で、総トン数200トン未満のもの• 沿海区域を航行する船舶および丙区域内において従業する漁船で、総トン数200トン未満のもの また下記では一等航海士になれる。 沿海区域を航行する船舶および丙区域内において従業する漁船で、総トン数500トン未満のもの 満18歳以上 機関部のための資格 [ ] 分野 免許 乗り組み対象となる船舶の種類 免許年齢 1級海技士 機関部船舶職員の乗り組みを要する船舶(の全て) 満18歳以上 2級海技士 機関部船舶職員の乗り組みを要する船舶。 ただし下記では機関長になれない。 近海または遠洋区域を航行する船舶および甲または乙区域内において従業する漁船で、出力六千キロワット以上の推進機関を有するもの。 近代化船 満18歳以上 3級海技士 機関部船舶職員の乗り組みを要する船舶。 ただし下記では機関長になれない。 近海区域を航行区域とする船舶及び乙区域内において従業する漁船で、出力六千キロワット以上の推進機関を有するもの。 遠洋区域を航行区域とする船舶及び甲区域内において従業する漁船で、出力千五百キロワット以上の推進機関を有するもの。 近代化船 また下記では一等機関士になれない。 遠洋区域を航行区域とする船舶及び甲区域内において従業する漁船で、出力三千キロワット以上の推進機関を有するもの。 近代化船 満18歳以上 機関当直3級海技士 近代化船で、運航士が第1条第2項で定める機関士の職務のみを行うもの。 満18歳以上 4級海技士 機関部船舶職員の乗り組みを要する船舶のうち、下記では機関長になれる。 平水区域を航行区域とする船舶• 沿海区域または国土交通省令で定める近海区域のみを航行する船舶および丙区域内において従業する漁船で、出力六千キロワット未満の推進機関を有するもの。 近海区域を航行する船舶および乙区域内において従業する漁船で、出力千五百キロワット未満の推進機関を有するもの。 遠洋区域を航行する船舶および甲区域内において従業する漁船で、出力七百五十キロワット未満の推進機関を有するもの。 また下記では一等機関士になれる。 沿海区域または国土交通省令で定める近海区域のみを航行する船舶および丙区域内において従業する漁船• 近海区域を航行する船舶及び乙区域内において従業する漁船で、出力六千キロワット未満の推進機関を有するもの。 遠洋区域を航行する船舶及び甲区域内において従業する漁船で、出力千五百キロワット未満の推進機関を有するもの。 満18歳以上 5級海技士 出力750キロワット以上3000キロワット未満の推進機関を有する平水区域を航行区域とする船舶、出力3000キロワット以上の推進機関を有する平水区域を航行区域とする船舶、出力750キロワット以上1500キロワット未満の推進機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶及び丙区域内において従業する漁船、出力1500キロワット以上3000キロワット未満の推進機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶及び丙区域内において従業する漁船、出力750キロワット未満の推進機関を有する近海区域を航行区域とする船舶及び乙区域内において従業する漁船、出力750キロワット以上1500キロワット未満の推進機関を有する近海区域を航行区域とする船舶及び乙区域内において従業する漁船、出力1500キロワット以上3000キロワット未満の推進機関を有する近海区域を航行区域とする船舶及び乙区域内において従業する漁船、出力3000キロワット以上6000キロワット未満の推進機関を有する近海区域を航行区域とする船舶及び乙区域内において従業する漁船、出力6000キロワット以上の推進機関を有する近海区域を航行区域とする船舶及び乙区域内において従業する漁船、出力750キロワット未満の推進機関を有する遠洋区域を航行区域とする船舶及び甲区域内において従業する漁船、出力750キロワット以上1500キロワット未満の推進機関を有する遠洋区域を航行区域とする船舶及び甲区域内において従業する漁船 満18歳以上 6級海技士 出力750キロワット未満の推進機関を有する平水区域を航行区域とする船舶、出力750キロワット未満の推進機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶及び丙区域内において従業する漁船 満18歳以上 内燃機関2級 出力3000キロワット以上の内燃機関を有する遠洋区域を航行区域とする船舶、出力1500キロワット以上の内燃機関を有する遠洋区域を航行区域とする船舶 満18歳以上 内燃機関3級 出力1500キロワット未満の内燃機関を有する遠洋区域を航行区域とする船舶、出力750キロワット以上の内燃機関を有する遠洋区域を航行区域とする船舶、出力1500キロワット以上の内燃機関を有する近海区域を航行区域とする船舶、出力3000キロワット以上の内燃機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶、出力6000キロワット以上の内燃機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶 満18歳以上 内燃機関4級 出力1500キロワット未満の内燃機関を有する近海区域を航行区域とする船舶、出力750キロワット未満の内燃機関を有する遠洋区域を航行区域とする船舶、出力750キロワット以上の内燃機関を有する近海区域を航行区域とする船舶、出力1500キロワット以上の内燃機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶、出力3000キロワット以上の内燃機関を有する平水区域を航行区域とする船舶、出力6000キロワット以上の内燃機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶 満18歳以上 内燃機関5級 出力750キロワット未満の内燃機関を有する近海区域を航行区域とする船舶、出力750キロワット以上の内燃機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶、出力750キロワット以上の内燃機関を有する平水区域を航行区域とする船舶、出力1500キロワット以上の内燃機関を有する平水区域を航行区域とする船舶 満18歳以上 内燃機関6級 出力750キロワット未満の内燃機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶、出力750キロワット未満の平水区域を航行区域とする船舶 満18歳以上 無線部のための資格 [ ] 分野 免許 乗り組み対象となる船舶の種類 免許年齢 1級海技士 無線部船舶職員の乗り組みを要する船舶(の全て) 満18歳以上(受験資格は満17歳9か月以上) 2級海技士 モールス符号による無線電信を有する等、平成3年以前からの規定による無線部船舶職員の乗り組みを要する船舶。 ただし下記では通信長になれない。 国際航海に従事しない旅客船で、近海又は遠洋区域を航行する総トン数五百トン以上のもの。 国際航海に従事する旅客船で、遠洋区域を航行するもの、および沿海又は近海区域を航行する旅客定員が二百五十人を超えるもの又は総トン数五百トン以上のもの。 国際航海に従事する旅客船及び漁船以外の船舶で、遠洋区域を航行するもの、および近海区域を航行する総トン数五千トン以上のもの。 総トン数六百トン以上の漁船 満18歳以上(受験資格は満17歳9か月以上) 3級海技士 モールス符号による無線電信を有する等、平成3年以前からの規定による無線部船舶職員の乗り組みを要する総トン数五百トン未満の漁船で、電気通信業務を取り扱わないもの。 満18歳以上(受験資格は満17歳9か月以上) 1級海技士 現行の船舶安全法第4条第1項の規定による無線電信又は無線電話(以下「無線電信等」という。 )を有し、かつ無線部船舶職員の乗り組みを要する船舶(の全て)。 満18歳以上(受験資格は満17歳9か月以上) 2級海技士 無線電信等を有し無線部船舶職員の乗り組みを要する船舶。 ただし下記では通信長になれない• 国際航海に従事する旅客船で、A3水域又はA4水域を航行し、無線電信等の船上保守を行うもの。 満18歳以上(受験資格は満17歳9か月以上) 3級海技士 無線電信等を有し無線部船舶職員の乗り組みを要する船舶で、無線電信等の船上保守を行わないもの。 満18歳以上(受験資格は満17歳9か月以上) 4級海技士 インマルサット無線設備を有し無線部船舶職員の乗り組みを要する漁船で、無線電信等の二重化(インマルサット無線設備の二重化に限る。 )を行つているもの又は無線電信等の陸上保守を行うもの。 満18歳以上(受験資格は満17歳9か月以上) 「無線電信等の船上保守」、「無線電信等の陸上保守」、「無線電信等の二重化」、とは、施行規則の規定に基づく船上保守、陸上保守、設備の二重化、であつて、無線電信等について講じるものをいう。 「無線設備」とは、無線電信等のうちのの無線設備であるものをいう。 「インマルサット無線設備の二重化」とは、無線電信等の二重化のうち、インマルサット無線設備を有する船舶が、予備の無線電信等として、インマルサット無線設備を備えることをいう。 必要な無線従事者資格 [ ] 職員法施行規則第60条の8の3で規定する船舶に船長又は航海士として乗り組む者(の全員)は、海技士資格の他に第60条の8の4に定めるの資格を有していなければならない。 およびの資格についての海技試験は、後述の乗船履歴のほかに、職員法施行規則で定めるの資格を有し(第34条)、かつを受けた者でなければ、受験することができない。 また無線従事者の免許または船舶局証明が取り消されたときは、この2資格の海技免状は効力を失なう(職員法)。 なお海技士 通信 や海技士 電子通信 の資格を有する者を含め、船舶に開設された無線局において操作・監督できる範囲は、その者の所有する免許のみによって定まる。 第3条(操作及び監督の範囲)を参照。 限定について [ ] 新たにを卒業して海技免状を保有しても、いきなりはやなどをできないようにトン数や出力の限定がかけられている。 この限定は6か月以上の乗船経験を有することを証明する書類とともに申請を行うと解除される。 この節のが望まれています。 小型船舶における乗り組み [ ] のほかに海技士の乗務を要する小型船舶(職員法)において、機関長または通信長として乗り組める海技士は、第11条ならびに別表第1、および職員法施行規則第125条(機関長)第126条(通信長)などが定めるところによる。 なお小型船舶操縦士が海技士の資格を併有していても、機関長や通信長を兼任することはできない。 海技士(機関)の資格を有する者は、その種別にかかわらず、沿海区域の境界からその外側八十海里(海岸から最大180 km程度)以遠を航行する小型船舶が要する機関長になれる。 海技士(通信)の資格を有する者は、その種別に応じ、モールス符号による無線電信を有する等、平成3年以前からの規定が適用される小型船舶が要する通信長になれる。 海技士(電子通信)または一級海技士(通信)の資格を有する者は、その種別に応じ、旅客運送を行なう小型船舶のうち、国際航海を行うもの及び陸上から中波で通信できる(海岸から2 - 300 km程度)をこえる航海をするものが要する通信長になれる。 この者が海技士(機関)の資格を併有する場合は、上記の機関長を兼任できる。 海技士免許の乗船履歴 [ ] 乗船履歴とは海技士免状の満了日以前5年以内に、次の期間以上所定の船舶に船舶職員として乗り組んだ履歴のことをいう。 乗船の事実は船員手帳その他の所定の書類によって明確に証明しなくてはならないことになっている。 職員法施行規則(海技試験の受験資格)の規定により、海技士になるための国家試験を受験するには一定の乗船履歴が必要である。 また免状を取得しても、一定期間の履歴を取得しないと免状に対し限定がかかる。 種別 船舶 期間 資格 職務 6級海技士(機関)試験又は 内燃機関6級海技士(機関)試験 総トン数5トン以上の船舶 2年以上 - 機関の運転 5級海技士(機関)試験又は 内燃機関5級海技士(機関)試験 総トン数10トン以上の船舶 3年以上 - 機関の運転 総トン数20トン以上の船舶 1年以上 6級海技士(機関) 機関長又は機関士 4級海技士(機関)試験又は 内燃機関4級海技士(機関)試験 出力750キロワット以上の推進機関を有する平水区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の沿海区域、近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数20トン以上の漁船 3年以上 - 機関の運転 1年以上 5級海技士(機関) 機関長又は機関士 機関当直3級海技士(機関)試験 出力3000キロワット以上の推進期間を有する沿海区域を航行する船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行する船舶又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 3年以上 - 機関の運転 出力1500キロワット以上の推進機関を有する沿海区域を航行する船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 1年6か月以上 4級海技士(機関) 機関士(1級機関士を除く。 ) 出力750キロワット以上の推進機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 1年以上 4級海技士(機関) 機関長又は1等機関士 3級海技士(機関)試験又は 内燃機関3級海技士(機関)試験 出力3000キロワット以上の推進機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 3年以上 - 機関の運転 出力1500キロワット以上の推進機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 2年以上 4級海技士(機関) 機関士(1等機関士を除く。 ) 出力750キロワット以上の推進機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶 1年以上 4級海技士(機関) 機関長又は1等機関士 出力750キロワット以上の推進機関を有する丙区域内で従業する漁船又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内においてを従業する漁船 1年以上 4級海技士(機関) 機関長又は1等機関士 近代化船 6か月以上 機関当直3級海技士(機関) 運航士 2級海技士(機関)試験又は 内燃機関2級海技士(機関)試験 出力3000キロワット以上の推進機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶 出力1500キロワット以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 出力1500キロワット以上の推進機関を有する乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 1年以上 3級海技士(機関) 船舶職員 出力750キロワット以上1500キロワット未満の推進機関を有する沿海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 出力750キロワット以上1500キロワット未満の推進機関を有する乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 2年以上 3級海技士(機関) 機関長又は機関士 1級海技士(機関)試験 出力6000キロワット以上の推進機関を有する沿海区域を航行区域とする船舶 出力3000キロワット以上の推進機関を有する近海区域を航行区域とする船舶又は出力1500キロワット以上の推進機関を有する遠洋区域を航行区域とする船舶 2年以上 2級海技士(機関) 船舶職員(機関長又は1等機関士を除く。 ) 出力3000キロワット以上の推進機関を有する乙区域を航行区域とする漁船又は 出力1500キロワット以上の推進機関を有する甲区域を航行区域とする漁船 1年以上 2級海技士(機関) 機関長又は1等機関士 出力750キロワット以上3000キロワット未満の推進機関を有する近海区域を航行区域とする海難救助の用 4年以上 2級海技士(機関) 機関士(1等機関士を除く。 ) 出力750キロワット以上1500キロワット未満の推進機関を有する遠洋区域を航行区域とする海難救助の用 2年以上 2級海技士(機関) 機関長又は1等機関士 6級海技士(航海)試験 総トン数5トン以上の船舶 2年以上 - 船舶の運航 5級海技士(航海)試験 総トン数10トン以上の船舶 3年以上 - 船舶の運航 総トン数20トン以上の船舶 1年以上 6級海技士(航海) 船長又は航海士 4級海技士(航海)試験 総トン数200トン以上の平水区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の沿海区域、近海区域若しくは乙区域若しくは 遠洋区域を航行区域とする船舶又は総トン数20トン以上の漁船 3年以上 - 船舶の運航 1年以上 5級海技士(航海) 船長又は航海士 船橋当直3級海技士(航海)試験 総トン数1600トン以上の沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 3年以上 - 船舶の運航 総トン数500トン以上の沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 1年6か月以上 4級海技士(航海) 航海士(1等航海士の除く。 ) 総トン数200トン以上の沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又 総トン数200トン以上の丙区域内において従業する漁船又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 1年以上 4級海技士(航海) 船長又は1等航海士 3級海技士(航海)試験 総トン数1600トン以上の沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内のおいて従業する漁船 3年以上 - 船舶の運航 総トン数500トン以上の沿海区域を航行区域とする船舶、 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内のおいて従業する漁船 2年以上 4級海技士(航海) 航海士(1等航海士を除く。 ) 総トン数200トン以上の沿海区域を航行区域とする船舶、 総トン数20トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶 総トン数200トン以上の丙区域において従業する漁船又は 総トン数20トン以上の乙区域若しくは甲区域内のおいて従業する漁船 1年以上 4級海技士(航海) 船長又は1等航海士 近代化船 6か月以上 船橋当直3級海技士(航海) 運航士 2級海技士(航海)試験 総トン数1600トン以上の沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数500トン以上の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数500トン以上の乙区域若しくは甲区域内のおいて従業する漁船 1年以上 3級海技士(航海) 船舶職員 総トン数200トン以上500トン未満の近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は 総トン数200トン以上500トン未満の乙区域若しくは甲区域内のおいて従業する漁船 2年以上 3級海技士(航海) 船長又は航海士 1級海技士(航海)試験 総トン数5000トン以上の沿海区域を航行区域とする船舶 総トン数1600トン以上の近海区域を航行区域とする船舶若しくは 総トン数500トン以上の遠洋区域を航行区域とする船舶 2年以上 2級海技士(航海) 船舶職員(船長及び1等航海士を除く。 ) 総トン数1600トン以上の乙区域の漁船 総トン数500トン以上の甲区域内のおいて従業する漁船 4年以上 2級海技士(航海) 船長又は1等航海士 総トン数200トン以上1600未満の近海区域を航行区域とする海難救助の用 4年以上 2級海技士(航海) 航海士(1等航海士を除く。 ) 総トン数200トン以上500トン未満の遠洋区域を航行区域とする海難救助の用 2年以上 2級海技士(航海) 船長又は1等航海士 3級海技士(通信)試験 総トン数5トン以上の船舶 6か月以上 - - 2級海技士(通信)試験 沿海区域、近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は漁船 6か月以上 - 実習又は無線電信・無線電話による通信 1級海技士(通信)試験 近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 6か月以上 - 実習又は無線電信・無線電話による通信 4級海技士(電子通信)試験 総トン数5トン以上の船舶 6か月以上 - - 3 - 1級海技士(電子通信)試験 近海区域若しくは遠洋区域を航行区域とする船舶又は乙区域若しくは甲区域内において従業する漁船 6か月以上 - - 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ]• - による解説.

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船舶免許の取得は何歳から??

船舶 免許 何 歳 から

平成16年に「5トン限定」区分が廃止されました。 ボートの大きさは、総トン数20トン未満まで乗れます。 航行区域は、川や湖、湾などの平水区域と海岸から5海里(約9km)まで。 この免許を持っていればほとんどのボートによるレジャーが楽しめます。 航行区域は全ての水域となります。 何歳から受験できるの? 学科試験日の前日までに次の年齢に達していれば受験できます。 ・二級…15歳9ヶ月以上 ・一級…17歳9ヶ月以上 ただし、試験合格後、免許を取得できるのは次の年齢に達してからです。 二級小型船舶操縦士免許で水上バイクに乗れるの? 残念ながら、乗れません。 有効期限は何年間? 5年間です。 有効期限の1年前から更新が可能です。 マリンパークで免許を取得された方には1年前に葉書にてご連絡をさしあげます。 もっとくわしく知りたい方は.. のホームページをご覧下さい。

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