自衛隊 ジープ。 ジープと米軍自動車(軍用車)の払い下げ

この自衛隊の車は新しい三菱ジープですか?古いやつみたいに売られてますか?

自衛隊 ジープ

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自衛隊 ジープ

新しくないですよ。 このジープは、1996年に導入された自衛隊様のジープです。 この73式ジープは、旧式化が目立ち、排ガス規制などにも適応出来なくなりつつあったジープタイプに代わり、1996年(平成8年)からはパジェロベースで、ショートホイールベースモデルのフレーム後端を若干伸ばし、積載対応のためリーフリジッド化された車両が採用され、「 新 73式小型トラック」となった。 パジェロをベースにした事から、旧型と同じくシガーライターと灰皿を搭載したほか、民間向け車両の部品を流用した事からエアコンのような快適装備も引き継がれ、冷房可能なエアコン搭載車となるが、電装系は民間向けパジェロの12V仕様に対し、防衛省向けは24Vで有る為、操作パネルは同じながらも中身は別物である。 私は、73式ジープを新車納入点検をした事が有りますが、 ドアの内側等に、銃器を固定出来る様な作りになっていました。 自衛隊ジープは、基本、中古車として出回りません。 前期型自衛隊ジープも、基本、中古車として出回っていません。 自衛隊ジープは、最終解体される様になっています。 前期型のジープは、市販化もされていた為、同じ様な形の車が、中古車として出回っていますが、基本、自衛隊が使用した車は、中古車としては、出ません。 73式ジープは、自衛隊ジープのみとして、作られているので、中古車として出て来ませんし、登録出来ない様になっています。 初期型ジープも、中古車として存在する車に、銃器を固定出来る様にはなっていません。

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[ミツビシ 自衛隊風73式ジープ]個人売買情報

自衛隊 ジープ

この73式小型トラック、汎用の小型トラックとして三菱「ジープ」のJ-24-A型と呼ばれる型式が採用されました。 隊員たちからはそのまま「ジープ」と呼ばれ長年親しまれていたクルマです(編集部注:以下本記事で「ジープ」と記述する場合、この先代73式小型トラックを指します)。 1996(平成8)年になると、当時の最新排ガス規制への対応や、事故の際の衝突安全性の向上を図る必要などがでてきました。 なお、「ジープ」のほうはその後、1998(平成10)年まで生産されましたが、2018年現在では陸自のごく一部の部隊を除き、そのほとんどが退役しているため、なかなか見ることができません。 実は、この「ジープ」から「パジェロ」への転換には、ある思惑があったといわれています。 将来的に、旧式化した「ジープ」はいずれ排ガス規制に適合しなくなるのが明らかでした。 制式化された装備品を変更することは非常に複雑な手続きをともなうため、スムーズに新型への更新ができないと思われていました。 このため、当時の防衛庁は、現行の「ジープ」を改造することにしたのです。 しかし、改造コストが掛かりすぎ、なおかつ車体の大きさからも改造には限界がありました。 そこで1996年、前年に東洋工機から社名を変更したパジェロ製造の、(現行型)73式小型トラックを採用することになったのです。 この更新に際しては、あくまでも「73式小型トラック」の改造版である。 とのことで、予算要求し、そのまま国会で承認されています。 また当時の自衛隊上層部でも、「ジープ」を改良したら「パジェロ」になった、という認識だったそうです。

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