藤が丘 ファミレス。 建設中 デニーズ名古屋藤が丘

【藤が丘駅】デニーズ名古屋藤が丘店が2020年2月オープン予定

藤が丘 ファミレス

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藤が丘駅(名古屋市東山線)の街のクチコミ、住みやすさ情報 【goo 住宅・不動産】

藤が丘 ファミレス

利用状況 [ ] 名古屋市交通局HPによると、2018年度の一日平均乗車人員は 31,172人である。 東山線の駅では、・・に次いで4番目。 名古屋市営地下鉄全駅では87駅中6位名古屋、栄、、伏見、に次ぐ。 年度 利用者数(人) 備考 2000 24,545 2001 26,671 2002 27,485 2003 25,421 2004 25,240 2005 34,607 万博開催期間含む 2006 26,782 2007 27,682 2008 28,093 2009 27,809 2010 28,518 2011 27,496 2012 28,311 2013 29,424 2014 29,462 2015 30,259 2016 30,678 2017 31,117 2018 31,172 愛知高速交通 [ ] 駅構造 [ ] 愛知高速交通 藤が丘駅 リニモの藤が丘駅改札口 1面2線を有する。 バリアフリー対応として出入口に3基、改札内に1基、合計4基のエレベーターが設置されている。 安全対策としてを設置。 東部丘陵線の駅では、最も利用者数が多い。 年度 利用者数(人) 備考 2005 14,293 万博開催期間含む 2006 5,739 2007 6,411 2008 6,791 2009 6,953 2010 7,367 2011 7,712 2012 7,855 2013 8,164 2014 8,101 2015 8,608 2016 9,016 2017 9,871 2018 9,970 愛知高速交通(乗降人員) [ ] 以下、乗車人員と降車人員の合計。 年度 利用者数(人) 備考 2005 29,890 万博開催期間含む 2006 11,564 2007 12,893 2008 13,574 2009 13,904 2010 14,718 2011 15,369 2012 15,679 2013 16,274 2014 16,129 2015 17,153 2016 18,068 2017 19,781 2018 19,986 バス路線 [ ] 藤が丘バスターミナル [ ] 「 藤が丘」バス停留所 - 駅西側の、市バスターミナルに発着。 1番のりば• :方面、行き• :四軒家方面、行き• :四軒家方面、行き• 2番のりば• :方面、行き• 藤丘11号系統:方面、行き• :方面、行き [ ] 「 藤が丘」バス停留所 - 駅東側の、藤が丘effe周辺に発着。 (なお、【 】内は系統番号 )• 1番のりば• 【60】:菖蒲池・愛知学院大学西経由、行き• 2番のりば• 【66】:長久手住宅・砂子・経由、行き• 【67】:長久手住宅・砂子経由、トヨタ博物館前行き• 【65】:長久手住宅・砂子経由、長久手古戦場駅行き• 【70】:長久手住宅・北・岩根経由、行き• 【69】:長久手住宅・竹の山北・・西経由、愛知学院大学前行き• 3番のりば• 【68】:行き• 4番のりば• 【53】:四軒家経由、行き• 【55】:平和橋経由、愛知医科大学病院行き• 【54】:(快速)愛知医科大学病院行き• 【50】:四軒家経由、行き• 【52】:四軒家・愛知医科大学病院経由、瀬戸駅前行き• 5番のりば• 【43】:長久手口・長久手市役所・岩作・本地口経由、瀬戸駅前行き• 【44】:長久手口・長久手市役所・岩作・長久手福祉の家・本地口経由、瀬戸駅前行き• 【40】:平和橋・長久手市役所・岩作・本地口経由、菱野団地行き• 【41】:長久手口・長久手市役所・岩作・長久手福祉の家・本地口経由、菱野団地行き• 【45】:長久手口・長久手市役所経由、長久手福祉の家行き• 6番のりば• 【NGO】:行き• 【31】:四軒家・・経由、行き() [ ] 「 藤が丘駅」バス停留所 - 名鉄バス同様、駅東側の藤が丘effe周辺に発着。 6番のりば• :経由(新城駅南)行き(高速バス) その他 [ ] このほか、長久手市コミュニティバス「」藤が丘線が駅東側に停車する (市バスや名鉄バスのターミナルには乗り入れない)。 周辺 [ ] 地下鉄東山線の東側の終点で、となっており、名古屋市中心部から市東部や、さらにはや、北部への中継点となっている。 地下鉄の交通圏と自家用車の交通圏の境目にもあたり、駅周辺には商業施設や飲食店、金融機関などが点在する。 また周辺に大学や高校も多く、その学校へのバスも出ていることから学生・生徒も多い。 また学校のみならず、いくつかの企業の工場や(主に)、への送迎バスが出ている。 なお当駅は名古屋市と長久手市の境界近くにあり、長久手市の一部(平池、塚田など)は、当駅からの徒歩圏である。 施設 [ ]• 藤が丘中央商店街• 藤が丘店• 藤が丘 effe ( エフ )• 名古屋藤が丘エフ店• 藤が丘• 明が丘公園• ami ami(Lei ed lui:レイ・エ・ルイ)• ami ami annex(GAZA藤が丘)• 名古屋市交通局藤が丘工場• 名古屋市交通局研修所• 名古屋藤丘• 名古屋豊が丘郵便局• 藤ヶ丘支店• 藤が丘支店• 藤が丘支店• 藤が丘支店• 藤が丘支店• 名古屋市立藤が丘小学校• 地名 [ ] 時代までは藤森村 であったため、付近には藤森、藤里といった「藤」にちなんだ地名がある。 その他 [ ] 地下鉄は当初はやに引かれる案もあったが、車庫等の用地を無償提供するなど地元の熱心な運動により、藤が丘への誘致が実現した。 地下鉄東山線は高架駅であるのに対し、東部丘陵線は地下駅である(隣のはなみずき通駅から先は高架)。 東山線の開業当時の藤が丘周辺は開発途上であり、用地買収が容易であったので地下構造にする必要がなかった。 しかし東部丘陵線建設時にはすでに住宅などが建ち並び用地の確保が困難であったことと、藤が丘駅が丘陵地にあることから、の問題によって地下駅となった。 当駅のように地下鉄が地上駅で私鉄が地下駅のパターンは他にもにがある。 地下鉄開業当時、当駅まで直通する列車は4本(平日)または5本(休日)に1本であり(約15分間隔)、残りは折り返しであった。 しかし、に3本(平日)または4本(休日)に1本、に2本に1本と順次増発され、の延伸時より原則として全列車当駅発着となっている。 地下鉄は6両編成であるのに対し、リニモは3両編成であるため、(愛・地球博)開催期間中の駅周辺は混雑を呈していた。 そのため、駅前に設置された『藤が丘リニモ広場』にはリニモの乗客の長い列ができていた。 乗客はこの広場を通って、松坂屋ストア側の入口からホームへ行くことになっていたが、地下の切符売り場を使用することはほぼ不可能なので、まず広場内の臨時切符売り場でを購入してから、列に合流していた。 などすでに乗車券類を所持している客はそのまま列に並んでいた。 また、地下鉄のりばに近い出入口は混雑時は出口専用となっていた。 なお、万博終了後に広場は閉鎖され、2006年11月1日に広場跡地に商業ビル「藤が丘 effe ( エフ )」が開業した。 当駅1番ホームに到着する列車はすべて車庫に入る為、ワンマン運転開始後車内自動放送が更新され、桜通線で採用されている乗り過ごし防止の為の注意喚起放送が流されるようになった。 隣の駅 [ ] 名古屋市営地下鉄• 東山線• H21 - 藤が丘駅 H22 愛知高速交通• 藤が丘駅 L01 - L02 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 「鉄道記録帳」『RAIL FAN』第52巻第1号、鉄道友の会、2005年1月号、 24頁。 - 愛知高速交通、2016年1月29日• 名古屋市交通局. 2020年3月16日閲覧。 新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第7巻』 、1998年3月31日。 名古屋市公報第1163号• - 愛知高速交通、2020年3月16日• 名鉄バス株式会社. 2020年1月12日閲覧。 長久手市「」『長久手市』。 2018年10月28日閲覧。 株式会社ザイマックスアルファ. 2019年7月1日閲覧。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。

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【クックドア】ジョナサン 藤が丘店(神奈川県)

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利用状況 [ ] 名古屋市交通局HPによると、2018年度の一日平均乗車人員は 31,172人である。 東山線の駅では、・・に次いで4番目。 名古屋市営地下鉄全駅では87駅中6位名古屋、栄、、伏見、に次ぐ。 年度 利用者数(人) 備考 2000 24,545 2001 26,671 2002 27,485 2003 25,421 2004 25,240 2005 34,607 万博開催期間含む 2006 26,782 2007 27,682 2008 28,093 2009 27,809 2010 28,518 2011 27,496 2012 28,311 2013 29,424 2014 29,462 2015 30,259 2016 30,678 2017 31,117 2018 31,172 愛知高速交通 [ ] 駅構造 [ ] 愛知高速交通 藤が丘駅 リニモの藤が丘駅改札口 1面2線を有する。 バリアフリー対応として出入口に3基、改札内に1基、合計4基のエレベーターが設置されている。 安全対策としてを設置。 東部丘陵線の駅では、最も利用者数が多い。 年度 利用者数(人) 備考 2005 14,293 万博開催期間含む 2006 5,739 2007 6,411 2008 6,791 2009 6,953 2010 7,367 2011 7,712 2012 7,855 2013 8,164 2014 8,101 2015 8,608 2016 9,016 2017 9,871 2018 9,970 愛知高速交通(乗降人員) [ ] 以下、乗車人員と降車人員の合計。 年度 利用者数(人) 備考 2005 29,890 万博開催期間含む 2006 11,564 2007 12,893 2008 13,574 2009 13,904 2010 14,718 2011 15,369 2012 15,679 2013 16,274 2014 16,129 2015 17,153 2016 18,068 2017 19,781 2018 19,986 バス路線 [ ] 藤が丘バスターミナル [ ] 「 藤が丘」バス停留所 - 駅西側の、市バスターミナルに発着。 1番のりば• :方面、行き• :四軒家方面、行き• :四軒家方面、行き• 2番のりば• :方面、行き• 藤丘11号系統:方面、行き• :方面、行き [ ] 「 藤が丘」バス停留所 - 駅東側の、藤が丘effe周辺に発着。 (なお、【 】内は系統番号 )• 1番のりば• 【60】:菖蒲池・愛知学院大学西経由、行き• 2番のりば• 【66】:長久手住宅・砂子・経由、行き• 【67】:長久手住宅・砂子経由、トヨタ博物館前行き• 【65】:長久手住宅・砂子経由、長久手古戦場駅行き• 【70】:長久手住宅・北・岩根経由、行き• 【69】:長久手住宅・竹の山北・・西経由、愛知学院大学前行き• 3番のりば• 【68】:行き• 4番のりば• 【53】:四軒家経由、行き• 【55】:平和橋経由、愛知医科大学病院行き• 【54】:(快速)愛知医科大学病院行き• 【50】:四軒家経由、行き• 【52】:四軒家・愛知医科大学病院経由、瀬戸駅前行き• 5番のりば• 【43】:長久手口・長久手市役所・岩作・本地口経由、瀬戸駅前行き• 【44】:長久手口・長久手市役所・岩作・長久手福祉の家・本地口経由、瀬戸駅前行き• 【40】:平和橋・長久手市役所・岩作・本地口経由、菱野団地行き• 【41】:長久手口・長久手市役所・岩作・長久手福祉の家・本地口経由、菱野団地行き• 【45】:長久手口・長久手市役所経由、長久手福祉の家行き• 6番のりば• 【NGO】:行き• 【31】:四軒家・・経由、行き() [ ] 「 藤が丘駅」バス停留所 - 名鉄バス同様、駅東側の藤が丘effe周辺に発着。 6番のりば• :経由(新城駅南)行き(高速バス) その他 [ ] このほか、長久手市コミュニティバス「」藤が丘線が駅東側に停車する (市バスや名鉄バスのターミナルには乗り入れない)。 周辺 [ ] 地下鉄東山線の東側の終点で、となっており、名古屋市中心部から市東部や、さらにはや、北部への中継点となっている。 地下鉄の交通圏と自家用車の交通圏の境目にもあたり、駅周辺には商業施設や飲食店、金融機関などが点在する。 また周辺に大学や高校も多く、その学校へのバスも出ていることから学生・生徒も多い。 また学校のみならず、いくつかの企業の工場や(主に)、への送迎バスが出ている。 なお当駅は名古屋市と長久手市の境界近くにあり、長久手市の一部(平池、塚田など)は、当駅からの徒歩圏である。 施設 [ ]• 藤が丘中央商店街• 藤が丘店• 藤が丘 effe ( エフ )• 名古屋藤が丘エフ店• 藤が丘• 明が丘公園• ami ami(Lei ed lui:レイ・エ・ルイ)• ami ami annex(GAZA藤が丘)• 名古屋市交通局藤が丘工場• 名古屋市交通局研修所• 名古屋藤丘• 名古屋豊が丘郵便局• 藤ヶ丘支店• 藤が丘支店• 藤が丘支店• 藤が丘支店• 藤が丘支店• 名古屋市立藤が丘小学校• 地名 [ ] 時代までは藤森村 であったため、付近には藤森、藤里といった「藤」にちなんだ地名がある。 その他 [ ] 地下鉄は当初はやに引かれる案もあったが、車庫等の用地を無償提供するなど地元の熱心な運動により、藤が丘への誘致が実現した。 地下鉄東山線は高架駅であるのに対し、東部丘陵線は地下駅である(隣のはなみずき通駅から先は高架)。 東山線の開業当時の藤が丘周辺は開発途上であり、用地買収が容易であったので地下構造にする必要がなかった。 しかし東部丘陵線建設時にはすでに住宅などが建ち並び用地の確保が困難であったことと、藤が丘駅が丘陵地にあることから、の問題によって地下駅となった。 当駅のように地下鉄が地上駅で私鉄が地下駅のパターンは他にもにがある。 地下鉄開業当時、当駅まで直通する列車は4本(平日)または5本(休日)に1本であり(約15分間隔)、残りは折り返しであった。 しかし、に3本(平日)または4本(休日)に1本、に2本に1本と順次増発され、の延伸時より原則として全列車当駅発着となっている。 地下鉄は6両編成であるのに対し、リニモは3両編成であるため、(愛・地球博)開催期間中の駅周辺は混雑を呈していた。 そのため、駅前に設置された『藤が丘リニモ広場』にはリニモの乗客の長い列ができていた。 乗客はこの広場を通って、松坂屋ストア側の入口からホームへ行くことになっていたが、地下の切符売り場を使用することはほぼ不可能なので、まず広場内の臨時切符売り場でを購入してから、列に合流していた。 などすでに乗車券類を所持している客はそのまま列に並んでいた。 また、地下鉄のりばに近い出入口は混雑時は出口専用となっていた。 なお、万博終了後に広場は閉鎖され、2006年11月1日に広場跡地に商業ビル「藤が丘 effe ( エフ )」が開業した。 当駅1番ホームに到着する列車はすべて車庫に入る為、ワンマン運転開始後車内自動放送が更新され、桜通線で採用されている乗り過ごし防止の為の注意喚起放送が流されるようになった。 隣の駅 [ ] 名古屋市営地下鉄• 東山線• H21 - 藤が丘駅 H22 愛知高速交通• 藤が丘駅 L01 - L02 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 「鉄道記録帳」『RAIL FAN』第52巻第1号、鉄道友の会、2005年1月号、 24頁。 - 愛知高速交通、2016年1月29日• 名古屋市交通局. 2020年3月16日閲覧。 新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第7巻』 、1998年3月31日。 名古屋市公報第1163号• - 愛知高速交通、2020年3月16日• 名鉄バス株式会社. 2020年1月12日閲覧。 長久手市「」『長久手市』。 2018年10月28日閲覧。 株式会社ザイマックスアルファ. 2019年7月1日閲覧。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。

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