中山 競馬 場。 【コース分析】中山競馬場【ヤリ馬主】

中山競馬場のコースの特徴は?どんな馬を買えばいい?

中山 競馬 場

この記事はなが全く示されていないか、不十分です。 して記事の信頼性向上にご協力ください。 ( 2015年6月) 中山競馬場 中山競馬場 施設情報 所在地 千葉県船橋市古作一丁目1番1号 座標 : 開場 所有者 管理・運用者 日本中央競馬会 コース 周回 右回り 馬場 芝・ダート 中山競馬場(なかやまけいばじょう、:Nakayama Racecourse)は、(一部)にあるを施行する。 施行者ならびに管理者はである。 日本の4大主場(競馬場)の一つ。 ()が有名で(ICSC)によるランクでは平地競走が最上位のパートI。 (IFHA)が公表した「世界のトップ100GIレース」では世界第13位、日本国内第1位に位置付けられている。 1レースの売上過去最高額は約875億円となりに登録されている。 そのほかやなどの開催地として知られる。 松戸競馬会倶楽部は(大正8年)にからの競馬場地の買収申し込みを受け入れ、東葛飾郡大字(現:若宮)へ移転した。 中山村に移転した(大正9年)にはと名称が改められ、1927年(昭和2年)に少し北東側の東葛飾郡大字(現:古作)に馬場が移された。 その後、(昭和12年)に(現在の日本中央競馬会)へ統合、中山競馬場として発足し現在へ至る。 移転後の初開催は(大正9年)である。 昭和5年(1930年)発行 中山競馬・千葉県観光案内地図(図-1) 中山競馬は千葉県における事業の1つとなっており、(昭和5年)には図-1のような観光地図も作られた。 (昭和15年)に開催される予定であったではやとともに競技で使用されることとなっていたが、の影響で中止となった。 歴史的には、東京競馬場のに対抗する競走を設けることが長い間中山競馬の念願であった。 周辺の地形が起伏に富んだ地形であり、それを生かして障害コースが設けられ、そこを舞台にが開催された。 さらに、第2代理事長によって中山グランプリ(現在の)が創設された。 今では年末の風物詩となっている。 のと提携を結んでおり、が施行されている。 2018年(平成30年)には、90周年を記念しスタンド施設を中心とした大規模リニューアル改装を実施している。 同年12月1日より、駅連絡地下通路(ナッキー・モール)がリニューアルオープンするとともにグランプリガーデンが新規オープンした。 スタンド1階にはチャイルドコーナー・ベビーコーナーが設けられており、プレイマットスペースや授乳室、おむつ替えベッドなどを備えている。 また、65歳以上の方が入場できるシニアサロンも用意されている。 年末にはクリスマスのやなどが施される。 特に高さ20メートルのヒマラヤスギを使ったは、生きた樹木のクリスマスツリーとしては日本国内最大級である。 他の見所としてはパドック近くに建てられたの像がある。 ベンジャミンプラザ(地下1階)には、インフォメーションをはじめ、カフェやショップが併設している。 大正時代の中山競馬場• 1906年(明治39年)- 松戸競馬倶楽部が松戸競馬場を開設(開催は翌年の1907年)。 1918年(大正 07年)- の開校に伴い、船橋移転、中山競馬倶楽部と改正。 海岸に競馬場を整備し始める。 1923年(大正12年)- の大津波で、完成間際の競馬場が壊滅的な打撃を受け、現在のへ移転。 1928年(昭和 03年)- 現在の中山競馬場にて移転後、最初のレースが行われる。 1942年(昭和17年)- 競馬開催中にによる日本本土初空襲が行われる。 1943年(昭和18年)- 閣議決定で、競馬開催の一時停止が実施される。 1944年(昭和19年)- 中山競馬場が閉鎖、陸軍に接収され、敷地は、(血清ワクチンの製造工場)、(軍需品集積所)、東部第5部隊駐留地、軍管轄の自耕農場などとして活用される。 1945年(昭和20年)- 戦時中の食糧難のため中山競馬場はほぼ全面が畑になり麦やカボチャ、その他様々な野菜などが植えられていた• 1946年(昭和21年)- 陸軍軍医学校中山出張所の血清製造工場が千葉県に貸与され、千葉県血清研究所となったが、の農場として接収されたため、移転。 1947年(昭和22年)- 米軍から返還、中山競馬場として再開する。 1954年(昭和29年)- 中山競馬場となる。 1966年(昭和41年)- ダートコースが新設。 1974年(昭和49年)中山競馬場の厩舎数や在籍馬数は徐々に増え、この年には馬房を貸し付けられている調教師の人数は中山競馬場と白井分場を合わせて46人(JRA全体で162人。 またこの人数とは別に馬房貸付されていない調教師がJRA合計で23人いる。 )馬房数は定期貸し付け馬房と出張馬房の合計で中山が885馬房・白井が232馬房の計1117馬房、預託契約頭数はサラ系が中山白井合計で1030頭、アラブ系が26頭の合計1056頭。 中山競馬場と白井分場の合計総馬房数1117に対し38馬房貸し付けられている調教師がいるのに対し8馬房しか貸付されていない調教師もいるなど厩舎ごとの規模の差は現在より大きかった。 この年までにはすでに開業していたがは造成中である。 昭和53年 3-4月、中山競馬場内にあった厩舎は新設なったに移動した。 中山競馬場所属の調教師や厩務員なども移転した。 1977年、中山競馬場には885の馬房があったが常駐していた馬はすべて美浦に移動。 1982年には馬房の数は270に減り、それは出張馬房として使われた。 1985年(昭和60年)- 新スタンド「クリスタルコーナー」が増築される。 1990年(平成2年)- 現メインスタンド竣工。 2011年(平成23年)• により、3月12日から4月17日までの開催を中止。 これに伴い、が4月24日にでの開催となった。 なおこれに付随して中山競馬場で当初予定されていた重賞競走のうち、、、はに移設。 更に出走馬のローテーション間隔の確保の観点から、当初で終える予定だったの開催をまで延長する処置を取った。 第2回福島競馬開催期間にあたる6月18日(土)から7月10日(日)を、第3回中山競馬として施行した。 2014年(平成26年) メインスタンドなどの改修工事を1年間かけて行う。 そのうち、9月には検量室付近の工事が行われるため、例年の4回中山開催は中止し、へ振替開催するほか、競走馬を身近に感じられる環境を提供するため、と競走トラックコースを結ぶ「馬のハナミチ」を整備、さらにそれに付随したウィナーズサークルや検量室エリアの拡充工事をするため、これまで観客に開放してきた「クリスタルコーナー」のファンエリアについては1月に行われる2014年度第1回中山競馬の開催終了をもって閉鎖し、以後同コーナーの建物は業務エリアとして利用する。 2020年(令和2年) - 第2・3回開催の全日はの流行により客を入れずに「」として開催。 コース概要 [ ] 1940年の走路図 主要4場の中では最も直線が短く小回りなコース で、主要4場以外と比較した場合でも、内回りコースの1周距離は 1640. 9メートル とほぼ同じ。 コース全体の高低差は芝コースで5. 3メートルあり、これはJRAの競馬場の中では最大となる。 ダートコースも全体の高低差が4. 5メートルとなっている。 ゴール前では残り180メートルから70メートルの地点に高さ2. 2メートルの上り勾配がある。 JRAではこれを「急坂」と称しており 、ゴール前の逆転劇につながるとしている。 芝コース [ ] コースは内回りと外回りがあり、内回りはコーナーの半径が小さい小回りコースとなっている。 外回りは内回りの第2コーナーから分岐し、第3コーナーで再び内回りに合流する。 外回りコース全体でみると3コーナー側がやや潰れたおむすび状のコースとなっている。 1周距離• Aコース: 内回り1667. 1m, 外回り1839. Bコース: 内回り1686m, 外回り1858. Cコース: 内回り1704. 8m, 外回り1877. 直線: 310m(全コース共通)• 出走可能頭数 フルゲート• 1月1日から3月の第2回中山・第1回阪神開催まで(2015年以降の重賞競走を除く )• Aコース• (内回り)一律16頭• (外回り)一律16頭• Bコース• (内回り)2500mは14頭, 1800m・3200mは15頭, 2000m・3600mは16頭• (外回り)2600mは13頭, その他16頭• Cコース• (内回り)2500mは12頭, 1800m・3200mは14頭, 2000m・3600mは16頭• (外回り)2600mは10頭, その他16頭• 上記以外の期間• Aコース• (内回り)2000mは18頭, その他16頭• (外回り)2200mは18頭, その他16頭• Bコース• (内回り)2500mは14頭, 1800m・3200mは15頭, 3600mは16頭, 2000mは18頭• (外回り)2600mは13頭, 2200mは18頭, その他は16頭• Cコース• (内回り)2500mは12頭, 1800m・3200mは14頭, 3600mは16頭, 2000mは17頭• (外回り)2600mは10頭, 2200mは17頭, その他は16頭• 距離設定• 内回り: 1800m, 2000m, 2500m, 3600m• 外回り: 1200m, 1600m, 2200m, 2600m , 4000m• 急坂はあるものの、芝・内回りと同様に、コーナーの半径が小さい小回りコースとなっている。 1周距離: 1493m• 直線: 308m• 出走可能頭数 フルゲート : 1700mは12頭, 1000mは14頭, その他16頭• 距離設定: 1000m, 1200m, 1700m, 1800m, 2400m, 2500m 障害コース [ ] 障害コースはダートコースの内側から芝・外回りコースの内側に設けられている。 途中でダートコース・芝内回りコースを横切る形態となっており、中央部の襷コースは大竹柵と大生垣を備えた「大障害コース」となっている。 大障害コースは年に2回、としか使用されない。 また、地形を生かした深い谷を上り下りするバンケットも、特徴のひとつとなっている。 1周距離: 1456. 襷コース: 447. 5m, 424. 出走可能頭数(フルゲート)• 直線芝: 3570m・4100m・4250m・4260mは16頭, その他14頭• 直線ダート: 一律14頭• 距離設定• 芝: 2710m, 3030m, 3210m, 3350m, 3370m, 3570m, 4100m 大障害 , 4250m 大障害 , 4260m 大障害• ダート: 2700m, 2880m, 3200m, 3550m 障害の概要 [ ] 大生垣 各障害の概要は下表の通り。 10個の飛越障害と、3箇所の谷(バンケット)で構成されている。 呼称 形態 サイズ・高低差 位置 1号障害 水壕 高さ1. 2m 幅3. 7m 生垣0. 7m、, 水壕2. 7m 障害コース 正面スタンド前 2号障害 生垣 片面飛越 高さ1. 4m 幅2. 4m 生垣1. 4m 障害コース 正面スタンド前 3号障害 生垣 片面飛越 高さ1. 4m 幅2. 3m 生垣1. 3m 障害コース 1 - 2コーナー中間 4号障害 竹柵 片面飛越 (上下動式) 高さ1. 2m - 1. 3m 幅1. 6m 竹柵0. 95m 障害コース バックストレッチ 5号障害 生垣 両面飛越 高さ1. 4m 幅2. 4m 生垣1. 4m 障害コース 3 - 4コーナー中間 6号障害 大竹柵 片面飛越 高さ1. 6m 幅2. 05m 竹柵1. 4m 襷コース (大障害コース) 7号障害 大生垣 片面飛越 高さ1. 6m 幅2. 4m 生垣1. 4m 襷コース (大障害コース) 8号障害 9号障害 ハードル 片面飛越 高さ1. 3m 幅1. 5m 竹柵0. 4m 芝コース 8号障害: バックストレッチ 9号障害: 3 - 4コーナー中間 10号障害 ハードル 片面飛越 高さ1. 2m 幅1. 15m 竹柵0. 74m 障害コース 第3コーナー 主な設備 [ ] 中央門のゲート 入場門 [ ]• 中央門(開門時刻前より開いており、スタンドB1階エリアに入場可能)• 法典門• 指定席 [ ] すべての席において、禁煙、別途入場料200円が必要となる。 有馬記念開催日の当日発売分指定席は、はがきによる事前抽選販売のみとなる。 A-Seat 3階• 2012年第4回開催より。 以前のA指定席の一部をリニューアルして設定された。 座席にモニターは設置されていない。 K-Seat 3階• 2006年第5回開催より。 以前のB指定席からリニューアルされた。 2012年第4回開催より席数が拡大されている。 2006年第5回開催より。 以前のB指定席からリニューアルされた。 場内ミニFM [ ] 場内ではで各放送局の音声を送信している。 は以下のとおり。 0MHz…「」• 5MHz…第1放送• 0MHz…• 5MHz… 2001年末まではメディアホールでJRAオリジナルのミニFM放送を行っていた(1992年から2000年末までTurf Sound Station ターフ・サウンドステーション・2001年はGreen WAVE・周波数は87. 0MHz)。 その他設備 [ ]• (G・3 - 1階)• 食堂(4 - 2階・B1階)• メディアホール(3 - 1階)• ホースレースiスポット(2階)• ファーストフードプラザ・レストランプラザ・ベンジャミンプラザ・ターフィーショップ・ドラッグコーナー・(B1階) ギャラリー [ ]• 有馬記念後の混雑状況告知• (JR東日本)「」から来場者専用の場内直通地下道(2017年までの名称はナッキー・モール)もしくは屋外一般道(・木下街道)で正門まで徒歩10-15分。 地下道の通行可能時間は原則的に午前8時から午後5時30分までのため、指定席購入や開門待ちなどで早朝に現地入りする場合や、レース終了後の場内イベント観賞などで遅い時間に退場する場合は、正門から一般道を利用する必要がある。 2005年の では、「船橋法典駅まで120分かかります」という案内がターフビジョンで流れたこともある等、大きなレースの日は改札前で混雑することもある。 JR他各線(・武蔵野線・・・)「」・「」(以上は「白井駅」行・「白井車庫」行)、「」・「」・「」(以上は「西船橋駅」行き)から()で「北方十字路」(正門)または「競馬場南門」で下車。 但し距離の関係上、西船橋駅(正門から約2キロメートル)または東中山駅(同約1. 2キロメートル)からの利用が推奨される。 競馬開催日・場外発売日には東中山駅・西船橋駅から競馬場(中央門)直通の臨時バス()が運行される。 運賃は大人片道220円(現金)。 また、重賞レース開催時には東中山駅に特急の臨時停車 を行うことがある。 競馬開催時は渋滞が必ずといって良いほど発生するために所要時間が大幅にかかる。 西船橋駅・船橋法典駅には競馬場行き専用の乗合が待機している。 京成東中山駅・・、JR西船橋駅・からの徒歩も可能(の武蔵野線の西船橋延伸開業以前の鉄道での来訪は、こちらが主流だった。 特に大レースの開催日にはバスが身動きできず、中山や葛飾(現・京成西船)駅などから徒歩で向かう観客も多かった)。 但し、最も近い京成東中山駅でも南門まで徒歩20分程度要し、京成中山駅・下総中山駅・西船橋駅へはそれなりの距離がある(約2キロメートル、25-30分程度かかる)。 競馬場周辺にはJRA直営及び民間運営の有料駐車場が多数あるが、駐車場に面した道路(県道180号線)の道幅が片側1車線と狭く、競馬開催日に限らず交通の名所となっている。 ひどい場合には、競馬場周辺から() まで車が埋まりマヒ状態になる場合もあるため、競馬場では「ストップ・マイカー」キャンペーンを通年実施し、公共交通機関、特に電車での来場を推奨している。 重賞競走 [ ] GI• GII• (トライアル)• J・GI• レコードタイム [ ] 出典:• 2019年11月30日終了現在 芝コース(2歳) [ ] 距離 タイム 競走馬 性別 斤量 騎手 記録年月日 1200m 1:07. 8 牝 54kg 1400m 1:23. 4 ヒサノマーヤ 牝 53kg 1991年11月30日 1600m 1:33. 4 牡 55kg 1800m 1:46. 4 ミヤジタイガ 牡 54kg 2012年9月8日 2000m 1:58. 9 グランデマーレ 牡 55kg 2019年11月30日 芝コース(3歳以上) [ ] 距離 タイム 競走馬 性齢 斤量 騎手 記録年月日 1200m 1:06. 7 牡4 57kg 1400m 1:23. 2 リンドユウホウ 牡3 55kg 増沢末夫 1987年4月11日 1600m 1:30. 3 牝4 52kg 横山典弘 1800m 1:44. 9 牡4 57kg 2000m 1:57. 8 牡5 57kg 2200m 2:10. 1 牡3 56kg 2500m 2:29. 5 牡4 57kg 2600m 2:40. 3 キクノフラッシュ 牡4 56kg 1984年12月2日 3200m 3:19. 3 キリスパート 牝5 54kg 1993年4月3日 3600m 3:41. 6 牡3 57. 5kg 岡部幸雄 ダートコース(2歳) [ ] 距離 タイム 競走馬 性別 斤量 騎手 記録年月日 1000m 0:59. 4 サニーシェーバー 牡 53kg 1998年9月26日 1200m 1:10. 2 アイアムルビー 牝 54kg 2009年12月6日 1800m 1:52. 7 牡 55kg 2005年12月18日 ダートコース(3歳以上) [ ] 距離 タイム 競走馬 性齢 斤量 騎手 記録年月日 1000m 0:58. 4 ニシノグリーン 牝3 52kg 1978年7月1日 1200m 1:08. 7 牡4 56kg 横山典弘 1700m 1:43. 1 エルフォルク 牡4 53kg 1976年6月27日 1800m 1:48. 5 牡5 57kg 1983年1月6日 2400m 2:28. 8 ピーチシャダイ 牡6 56kg 1983年1月6日 2500m 2:38. 6 牡3 55kg 2009年12月12日 障害 [ ] 距離 タイム 競走馬 性齢 斤量 騎手 記録年月日 芝2710m 3:02. 3 牡6 60kg 2009年9月27日 芝3350m 3:40. 8 メジロオーモンド 牡6 60kg 芝3370m 3:45. 2 サナシオン 牡6 62kg 芝4100m 4:36. 1 牡6 63kg 芝4250m 4:43. 0 オジュウチョウサン 牡7 63kg 石神深一 芝4260m 4:51. 5kg ダ2700m 2:56. 8 パワークリント 牡5 59kg 1996年6月16日 ダ2880m 3:10. 2 マイネルホライズン 牡6 60kg 2006年4月2日 ダ3200m 3:31. 0 キャニオンストーム 牡7 59kg 1997年3月1日 ダ3550m 3:58. 1 ネイティブボーイ 牡4 58kg 1984年1月15日 マスコットキャラクター・イメージソング [ ] マスコットキャラクター [ ] 1985年11月に ナッキーと呼ばれる、ピンク色の蝶ネクタイを身に付けた、白馬をモチーフにしたマスコットキャラクターが制定された。 場内の案内看板やゴミ箱などにプリントされている他、船橋法典駅から競馬場を結ぶ専用通路「ナッキー・モール」、4人掛け専用指定席「ナッキーボックス」の名前の由来にもなっている。 また、他の競馬場や場外発売所、BS放送のに配信される中継映像では、ナッキーの顔とレース番号を表示して中山競馬場のレースであることを示している(ただし、開催週は有馬記念のロゴマークが使用される)。 なお、1999年と2000年には、このマスコットの名前を冠した ナッキージャンプステークスが施行された。 2018年1月より中山競馬場のシンボルの一つとして親しまれている「ヒマラヤ杉」をモチーフとした競走馬のシルエットを組み合わせたデザインに変更された。 ただし、新デザインも有馬記念開催週は有馬記念のロゴマークが使用される。 イメージソング [ ] 2005年11月に50回を記念して、中山競馬場のイメージソングが制定され、開催日の開門時や場内イベントなどで使用されている。 「 喝采~この道の先に」作詞・作曲:今井千尋 歌: なお、以前は開門時には「キング・オブ・ターフ」(作曲:)が使用されていた。 その他 [ ]• 昭和の終わりから平成の始めにかけて、やなどの人気による空前の競馬ブームが起こり、の当日には同競馬場最高の入場者177,779名を集めた。 これがきっかけになって、主要な開催日には入場制限(前売入場券を購入したファンのみが入場できる。 若しくは当日券・回数券も発売されるが、前売券購入者を優先入場させる)処置が取られた。 2005年のでは6年ぶりの完全入場制限が行われ、19万枚の前売入場券が全国で発売された。 開催当日は一部の例外(指定席当選者など)を除き、この前売入場券を持参しないと入場することが出来なかった(ただし、正門前などで職員を介した余り入場券の売買が行われた)。 がに実施した全面改修工事の実施、特に2002年夏から2003年4月にかけて行われたコース全面改修工事実施に伴って、通常の東京競馬開催の期間に当たる2002年10月-11月と、2003年2月の開催を当競馬場で振り替え開催したため、2002年10月から2003年4月までの7ヶ月間に渡って連続開催され、通常、東京で施行されるGI級競走の(秋)、、、の4競走は、中山競馬場で代替開催された。 しかし、異例の長期開催に配慮し9月の中山開催が新潟開催に振り替えられたため、通常中山競馬場で開催されるはで開催された。 2010年まで毎年8月に本馬場を使って花火大会が開催されていた。 但し、建前上は周辺地域住民向けのイベントであり、あまり大きな告知は行われない。 2011年は東日本大震災の影響を理由に中止され、2012年以降も予算の都合で廃止が決定された。 2004年までは8月第1水曜日の開催が通例となっていたが、2005年から2010年までは8月第1日曜日の場外発売終了後に開催されるようになった。 2001年7月まで、中山競馬場では夏期ローカル開催(・新潟競馬場)の場外発売を行わなかった。 ただしの開催される週は、当日の福島競馬場の後半6競走と、宝塚記念(前日発売を含む)のみ発売を行っていた。 また、競馬場改装などに伴う代替開催のため夏期に東京競馬場の開催が組み込まれた際には、その期間中は通常通り場外発売を行った。 これは同じ船橋市内にあるや、中山競馬場周辺住民への配慮のためとされていた。 2001年7月14日の新潟競馬初日より、通年の場外発売が行われるようになった。 毎年中山のGI開催日前後の週には、各種のチャリティイベントが行われる。 その中心となるのが 「ファンと騎手との集い」であり、チャリティオークションや、事前に抽選で選ばれたファン代表と共にゲームやクイズで盛り上がる。 このイベントの収益金は、各種団体に寄付される。 なお、2010年4月18日に行われたファンと騎手との集いが第20回(20周年記念)となった。 2015年までは3回中山(3月下旬〜4月中旬)がこのイベントに充てられており、皐月賞当日に「ファンと騎手との集い」が行われていた(2011年は東日本大震災の影響により、通常の3回中山が開催されなかったため行われていない)。 2016年からは、4回中山(9月中旬〜10月上旬)に変更され、オールカマー当日(フリーパスの日)に「ファンと騎手との集い」が行われる。 寄付される団体は、かつては中山競馬場周辺の福祉団体が多く、へ寄付されたこともある。 東日本大震災以降は、震災遺児支援の観点からに寄付されている。 「ファンと騎手との集い」では、かつては騎手(故人)などが盛り上げ役として活躍していた。 2015年までは皐月賞当日に行われていたが、当日は例年福島開催(1回福島)が行われており、多くの若手騎手が参戦のため福島で騎乗しており、若手騎手やローカルでの騎乗を中心と決めている騎手(例: 騎手(現: 調教師))が参加できない問題点があった。 このイベントの運営に強く関わっている騎手が福島で騎乗する場合も、午前中で福島での騎乗を切り上げて参加せざるを得ないケースがあった。 前述のとおり2016年からは、2012年以降第3場開催がない4回中山(オールカマー当日)での開催になるため、や(通常午前中に実施)などで阪神への参戦がない限りは、少なくとも関東所属の若手騎手やローカルで活躍する騎手も参加可能になった。 このため、障害競走に騎乗する騎手の一部は、同様に午前中の障害競走が終了した時点で阪神での騎乗を切り上げて参加せざるを得ないケースがある。 皐月賞当日に開催していた当時は、例年同時間帯に「中山グランドジャンプツアー」として、事前に抽選で選ばれたファンが障害コースを見学するイベントを行っていた。 障害を主戦場とする騎手はこちらに参加するため、基本的に「ファンと騎手との集い」には参加できなかった。 4回中山への変更後は「Nakayamaジャンプツアー」として、「ファンと騎手との集い」の1週前(セントライト記念当日)の開催になるため、この問題も解消される。 ただし、前述のとおり「ファンと騎手との集い」当日に阪神で障害競走が編成されると、障害を主戦場とする騎手の参加が困難になる。 2009年9月12日の第4回開催より、ハイビジョン対応の2面マルチターフビジョンにて映像提供が行われるようになった。 2010年1月11日の第4競走新馬戦で16頭中9頭落馬(9頭の落馬は史上最多)。 半数以上が落馬したことになる。 2011年〜2012年まで放送されていた『』(制作)では、中山開催の有無に関わらず年間を通して、中山競馬場内にスタジオが設けられていた。 2010年まで放送されていた『』(千葉テレビ放送・・共同制作)では、中山開催時(千葉テレビ放送制作)のみ中山競馬場から放送されていた。 主な元所属調教師 [ ] 1978年にが開設されるまでは競馬場や白井分場で調教が行われていた。 このうち、・は、・開催予定分の代替延期分。 以後の分は中山中止に伴う代替処置としてのものであった• イギリスやアイルランド、フランスなどの競馬場では、高低差が数十メートルあるような競馬場が珍しくない。 を行うは高低差が約45mあり、10階建てのビルの高さに相当する。 を行うフランスのは高低差約10m。 日本国内ではが最大高低差4. 6mを有し、直線ゴール前の坂も2. 8mの高さがある。 なお、1995年に移転する以前の盛岡競馬場には高低差約9メートルの坂があった。 1991年3月のダイヤ改正までは特急停車駅。 第13回中山グランドジャンプがの影響で7月2日に順延となり、当日は芝Cコースで行われたため、通常とレース距離が変更された。 出典 [ ]• www. opto. com. 2019年5月7日閲覧。 - The Jockey Club Information Systems, Inc. 2015年3月7日閲覧• JRA. 2017年7月13日閲覧。 nikkansports. com. 2019年5月7日閲覧。 umabi. 2019年5月7日閲覧。 プレスリリース・ニュースリリース配信シェアNo. 1|PR TIMES. 2019年5月7日閲覧。 日本中央競馬会編集『日本競馬史』第7巻、1975年、日本中央競馬会、pp. 20-21• 『日本中央競馬会50年史』 日本中央競馬会、2005年、70,528頁。 日本中央競馬会編集『日本中央競馬会二十年史』1978年、日本中央競馬会、pp. 136-152• 日本中央競馬会『日本中央競馬会30年史』1985年、日本中央競馬会、p. 164,170• JRAホームページ 2011年3月15日• 2011年11月12日, at the. 日本中央競馬会 2011年3月22日• JRAホームページ 2011年5月10日• JRAホームページ 2013年2月15日• 日本中央競馬会. 2013年11月22日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2014年以前は例外に漏れず• 少なくとも2012年以降実施されず• 少なくとも2012年以降実施されず• この年の人気からこの日は16万人強が来場していた。 片側1車線、西船橋駅付近に中央分離帯あり• 日本中央競馬会、2017年12月29日閲覧• ウェブ 2012年7月6日• JRAホームページ 2016年9月3日• JRAホームページ 2016年10月2日• JRAホームページ 2009年3月9日• ニュースリリース 2009年8月31日 関連項目 [ ]• (同市の場) 外部リンク [ ] 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【中山巧者or東京巧者】競馬場適性は血統でわかる!種牡馬別得意条件データ関東編!

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Contents• 分析コンセプト ・競馬場コース分析 ・馬主協会+ご当地ヤリ馬主紹介 ・ディープインパクト産駒がデビューした2010年以降のデータで全距離の傾向分析 母数の少ないデータはバラツキとして除外。 中山競馬場コース分析 サマリー ・内回りコースは、札幌競馬場並みの大きさ。 310mの直線は、4大(東京、中山、阪神、京都)の中で最も短い。 有馬記念、皐月賞は内回りコースであり、小回りという認識で問題なし。 ・日本最大の高低差5. (京都の4. 3mよりも1m高い) ・ゴール前の急坂は、2. 2m、最大勾配は2. 24%と日本一。 *画像はJRA公式サイトより。 中山馬主協会+ヤリ馬主 ヤリ馬主 一押しのヤリは、中山馬主協会の重役を務めているこの2人。 ダイワの大城オーナー、ウエスタンの西川オーナーは、2010年以降の競馬でも単勝回収は100円超え。 しっかりと人気薄でも仕上げて勝負していることがよく分かります。 馬主 勝率 単勝回収値 大城敬三 8.

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中山競馬場のコースの特徴は?どんな馬を買えばいい?

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この記事はなが全く示されていないか、不十分です。 して記事の信頼性向上にご協力ください。 ( 2015年6月) 中山競馬場 中山競馬場 施設情報 所在地 千葉県船橋市古作一丁目1番1号 座標 : 開場 所有者 管理・運用者 日本中央競馬会 コース 周回 右回り 馬場 芝・ダート 中山競馬場(なかやまけいばじょう、:Nakayama Racecourse)は、(一部)にあるを施行する。 施行者ならびに管理者はである。 日本の4大主場(競馬場)の一つ。 ()が有名で(ICSC)によるランクでは平地競走が最上位のパートI。 (IFHA)が公表した「世界のトップ100GIレース」では世界第13位、日本国内第1位に位置付けられている。 1レースの売上過去最高額は約875億円となりに登録されている。 そのほかやなどの開催地として知られる。 松戸競馬会倶楽部は(大正8年)にからの競馬場地の買収申し込みを受け入れ、東葛飾郡大字(現:若宮)へ移転した。 中山村に移転した(大正9年)にはと名称が改められ、1927年(昭和2年)に少し北東側の東葛飾郡大字(現:古作)に馬場が移された。 その後、(昭和12年)に(現在の日本中央競馬会)へ統合、中山競馬場として発足し現在へ至る。 移転後の初開催は(大正9年)である。 昭和5年(1930年)発行 中山競馬・千葉県観光案内地図(図-1) 中山競馬は千葉県における事業の1つとなっており、(昭和5年)には図-1のような観光地図も作られた。 (昭和15年)に開催される予定であったではやとともに競技で使用されることとなっていたが、の影響で中止となった。 歴史的には、東京競馬場のに対抗する競走を設けることが長い間中山競馬の念願であった。 周辺の地形が起伏に富んだ地形であり、それを生かして障害コースが設けられ、そこを舞台にが開催された。 さらに、第2代理事長によって中山グランプリ(現在の)が創設された。 今では年末の風物詩となっている。 のと提携を結んでおり、が施行されている。 2018年(平成30年)には、90周年を記念しスタンド施設を中心とした大規模リニューアル改装を実施している。 同年12月1日より、駅連絡地下通路(ナッキー・モール)がリニューアルオープンするとともにグランプリガーデンが新規オープンした。 スタンド1階にはチャイルドコーナー・ベビーコーナーが設けられており、プレイマットスペースや授乳室、おむつ替えベッドなどを備えている。 また、65歳以上の方が入場できるシニアサロンも用意されている。 年末にはクリスマスのやなどが施される。 特に高さ20メートルのヒマラヤスギを使ったは、生きた樹木のクリスマスツリーとしては日本国内最大級である。 他の見所としてはパドック近くに建てられたの像がある。 ベンジャミンプラザ(地下1階)には、インフォメーションをはじめ、カフェやショップが併設している。 大正時代の中山競馬場• 1906年(明治39年)- 松戸競馬倶楽部が松戸競馬場を開設(開催は翌年の1907年)。 1918年(大正 07年)- の開校に伴い、船橋移転、中山競馬倶楽部と改正。 海岸に競馬場を整備し始める。 1923年(大正12年)- の大津波で、完成間際の競馬場が壊滅的な打撃を受け、現在のへ移転。 1928年(昭和 03年)- 現在の中山競馬場にて移転後、最初のレースが行われる。 1942年(昭和17年)- 競馬開催中にによる日本本土初空襲が行われる。 1943年(昭和18年)- 閣議決定で、競馬開催の一時停止が実施される。 1944年(昭和19年)- 中山競馬場が閉鎖、陸軍に接収され、敷地は、(血清ワクチンの製造工場)、(軍需品集積所)、東部第5部隊駐留地、軍管轄の自耕農場などとして活用される。 1945年(昭和20年)- 戦時中の食糧難のため中山競馬場はほぼ全面が畑になり麦やカボチャ、その他様々な野菜などが植えられていた• 1946年(昭和21年)- 陸軍軍医学校中山出張所の血清製造工場が千葉県に貸与され、千葉県血清研究所となったが、の農場として接収されたため、移転。 1947年(昭和22年)- 米軍から返還、中山競馬場として再開する。 1954年(昭和29年)- 中山競馬場となる。 1966年(昭和41年)- ダートコースが新設。 1974年(昭和49年)中山競馬場の厩舎数や在籍馬数は徐々に増え、この年には馬房を貸し付けられている調教師の人数は中山競馬場と白井分場を合わせて46人(JRA全体で162人。 またこの人数とは別に馬房貸付されていない調教師がJRA合計で23人いる。 )馬房数は定期貸し付け馬房と出張馬房の合計で中山が885馬房・白井が232馬房の計1117馬房、預託契約頭数はサラ系が中山白井合計で1030頭、アラブ系が26頭の合計1056頭。 中山競馬場と白井分場の合計総馬房数1117に対し38馬房貸し付けられている調教師がいるのに対し8馬房しか貸付されていない調教師もいるなど厩舎ごとの規模の差は現在より大きかった。 この年までにはすでに開業していたがは造成中である。 昭和53年 3-4月、中山競馬場内にあった厩舎は新設なったに移動した。 中山競馬場所属の調教師や厩務員なども移転した。 1977年、中山競馬場には885の馬房があったが常駐していた馬はすべて美浦に移動。 1982年には馬房の数は270に減り、それは出張馬房として使われた。 1985年(昭和60年)- 新スタンド「クリスタルコーナー」が増築される。 1990年(平成2年)- 現メインスタンド竣工。 2011年(平成23年)• により、3月12日から4月17日までの開催を中止。 これに伴い、が4月24日にでの開催となった。 なおこれに付随して中山競馬場で当初予定されていた重賞競走のうち、、、はに移設。 更に出走馬のローテーション間隔の確保の観点から、当初で終える予定だったの開催をまで延長する処置を取った。 第2回福島競馬開催期間にあたる6月18日(土)から7月10日(日)を、第3回中山競馬として施行した。 2014年(平成26年) メインスタンドなどの改修工事を1年間かけて行う。 そのうち、9月には検量室付近の工事が行われるため、例年の4回中山開催は中止し、へ振替開催するほか、競走馬を身近に感じられる環境を提供するため、と競走トラックコースを結ぶ「馬のハナミチ」を整備、さらにそれに付随したウィナーズサークルや検量室エリアの拡充工事をするため、これまで観客に開放してきた「クリスタルコーナー」のファンエリアについては1月に行われる2014年度第1回中山競馬の開催終了をもって閉鎖し、以後同コーナーの建物は業務エリアとして利用する。 2020年(令和2年) - 第2・3回開催の全日はの流行により客を入れずに「」として開催。 コース概要 [ ] 1940年の走路図 主要4場の中では最も直線が短く小回りなコース で、主要4場以外と比較した場合でも、内回りコースの1周距離は 1640. 9メートル とほぼ同じ。 コース全体の高低差は芝コースで5. 3メートルあり、これはJRAの競馬場の中では最大となる。 ダートコースも全体の高低差が4. 5メートルとなっている。 ゴール前では残り180メートルから70メートルの地点に高さ2. 2メートルの上り勾配がある。 JRAではこれを「急坂」と称しており 、ゴール前の逆転劇につながるとしている。 芝コース [ ] コースは内回りと外回りがあり、内回りはコーナーの半径が小さい小回りコースとなっている。 外回りは内回りの第2コーナーから分岐し、第3コーナーで再び内回りに合流する。 外回りコース全体でみると3コーナー側がやや潰れたおむすび状のコースとなっている。 1周距離• Aコース: 内回り1667. 1m, 外回り1839. Bコース: 内回り1686m, 外回り1858. Cコース: 内回り1704. 8m, 外回り1877. 直線: 310m(全コース共通)• 出走可能頭数 フルゲート• 1月1日から3月の第2回中山・第1回阪神開催まで(2015年以降の重賞競走を除く )• Aコース• (内回り)一律16頭• (外回り)一律16頭• Bコース• (内回り)2500mは14頭, 1800m・3200mは15頭, 2000m・3600mは16頭• (外回り)2600mは13頭, その他16頭• Cコース• (内回り)2500mは12頭, 1800m・3200mは14頭, 2000m・3600mは16頭• (外回り)2600mは10頭, その他16頭• 上記以外の期間• Aコース• (内回り)2000mは18頭, その他16頭• (外回り)2200mは18頭, その他16頭• Bコース• (内回り)2500mは14頭, 1800m・3200mは15頭, 3600mは16頭, 2000mは18頭• (外回り)2600mは13頭, 2200mは18頭, その他は16頭• Cコース• (内回り)2500mは12頭, 1800m・3200mは14頭, 3600mは16頭, 2000mは17頭• (外回り)2600mは10頭, 2200mは17頭, その他は16頭• 距離設定• 内回り: 1800m, 2000m, 2500m, 3600m• 外回り: 1200m, 1600m, 2200m, 2600m , 4000m• 急坂はあるものの、芝・内回りと同様に、コーナーの半径が小さい小回りコースとなっている。 1周距離: 1493m• 直線: 308m• 出走可能頭数 フルゲート : 1700mは12頭, 1000mは14頭, その他16頭• 距離設定: 1000m, 1200m, 1700m, 1800m, 2400m, 2500m 障害コース [ ] 障害コースはダートコースの内側から芝・外回りコースの内側に設けられている。 途中でダートコース・芝内回りコースを横切る形態となっており、中央部の襷コースは大竹柵と大生垣を備えた「大障害コース」となっている。 大障害コースは年に2回、としか使用されない。 また、地形を生かした深い谷を上り下りするバンケットも、特徴のひとつとなっている。 1周距離: 1456. 襷コース: 447. 5m, 424. 出走可能頭数(フルゲート)• 直線芝: 3570m・4100m・4250m・4260mは16頭, その他14頭• 直線ダート: 一律14頭• 距離設定• 芝: 2710m, 3030m, 3210m, 3350m, 3370m, 3570m, 4100m 大障害 , 4250m 大障害 , 4260m 大障害• ダート: 2700m, 2880m, 3200m, 3550m 障害の概要 [ ] 大生垣 各障害の概要は下表の通り。 10個の飛越障害と、3箇所の谷(バンケット)で構成されている。 呼称 形態 サイズ・高低差 位置 1号障害 水壕 高さ1. 2m 幅3. 7m 生垣0. 7m、, 水壕2. 7m 障害コース 正面スタンド前 2号障害 生垣 片面飛越 高さ1. 4m 幅2. 4m 生垣1. 4m 障害コース 正面スタンド前 3号障害 生垣 片面飛越 高さ1. 4m 幅2. 3m 生垣1. 3m 障害コース 1 - 2コーナー中間 4号障害 竹柵 片面飛越 (上下動式) 高さ1. 2m - 1. 3m 幅1. 6m 竹柵0. 95m 障害コース バックストレッチ 5号障害 生垣 両面飛越 高さ1. 4m 幅2. 4m 生垣1. 4m 障害コース 3 - 4コーナー中間 6号障害 大竹柵 片面飛越 高さ1. 6m 幅2. 05m 竹柵1. 4m 襷コース (大障害コース) 7号障害 大生垣 片面飛越 高さ1. 6m 幅2. 4m 生垣1. 4m 襷コース (大障害コース) 8号障害 9号障害 ハードル 片面飛越 高さ1. 3m 幅1. 5m 竹柵0. 4m 芝コース 8号障害: バックストレッチ 9号障害: 3 - 4コーナー中間 10号障害 ハードル 片面飛越 高さ1. 2m 幅1. 15m 竹柵0. 74m 障害コース 第3コーナー 主な設備 [ ] 中央門のゲート 入場門 [ ]• 中央門(開門時刻前より開いており、スタンドB1階エリアに入場可能)• 法典門• 指定席 [ ] すべての席において、禁煙、別途入場料200円が必要となる。 有馬記念開催日の当日発売分指定席は、はがきによる事前抽選販売のみとなる。 A-Seat 3階• 2012年第4回開催より。 以前のA指定席の一部をリニューアルして設定された。 座席にモニターは設置されていない。 K-Seat 3階• 2006年第5回開催より。 以前のB指定席からリニューアルされた。 2012年第4回開催より席数が拡大されている。 2006年第5回開催より。 以前のB指定席からリニューアルされた。 場内ミニFM [ ] 場内ではで各放送局の音声を送信している。 は以下のとおり。 0MHz…「」• 5MHz…第1放送• 0MHz…• 5MHz… 2001年末まではメディアホールでJRAオリジナルのミニFM放送を行っていた(1992年から2000年末までTurf Sound Station ターフ・サウンドステーション・2001年はGreen WAVE・周波数は87. 0MHz)。 その他設備 [ ]• (G・3 - 1階)• 食堂(4 - 2階・B1階)• メディアホール(3 - 1階)• ホースレースiスポット(2階)• ファーストフードプラザ・レストランプラザ・ベンジャミンプラザ・ターフィーショップ・ドラッグコーナー・(B1階) ギャラリー [ ]• 有馬記念後の混雑状況告知• (JR東日本)「」から来場者専用の場内直通地下道(2017年までの名称はナッキー・モール)もしくは屋外一般道(・木下街道)で正門まで徒歩10-15分。 地下道の通行可能時間は原則的に午前8時から午後5時30分までのため、指定席購入や開門待ちなどで早朝に現地入りする場合や、レース終了後の場内イベント観賞などで遅い時間に退場する場合は、正門から一般道を利用する必要がある。 2005年の では、「船橋法典駅まで120分かかります」という案内がターフビジョンで流れたこともある等、大きなレースの日は改札前で混雑することもある。 JR他各線(・武蔵野線・・・)「」・「」(以上は「白井駅」行・「白井車庫」行)、「」・「」・「」(以上は「西船橋駅」行き)から()で「北方十字路」(正門)または「競馬場南門」で下車。 但し距離の関係上、西船橋駅(正門から約2キロメートル)または東中山駅(同約1. 2キロメートル)からの利用が推奨される。 競馬開催日・場外発売日には東中山駅・西船橋駅から競馬場(中央門)直通の臨時バス()が運行される。 運賃は大人片道220円(現金)。 また、重賞レース開催時には東中山駅に特急の臨時停車 を行うことがある。 競馬開催時は渋滞が必ずといって良いほど発生するために所要時間が大幅にかかる。 西船橋駅・船橋法典駅には競馬場行き専用の乗合が待機している。 京成東中山駅・・、JR西船橋駅・からの徒歩も可能(の武蔵野線の西船橋延伸開業以前の鉄道での来訪は、こちらが主流だった。 特に大レースの開催日にはバスが身動きできず、中山や葛飾(現・京成西船)駅などから徒歩で向かう観客も多かった)。 但し、最も近い京成東中山駅でも南門まで徒歩20分程度要し、京成中山駅・下総中山駅・西船橋駅へはそれなりの距離がある(約2キロメートル、25-30分程度かかる)。 競馬場周辺にはJRA直営及び民間運営の有料駐車場が多数あるが、駐車場に面した道路(県道180号線)の道幅が片側1車線と狭く、競馬開催日に限らず交通の名所となっている。 ひどい場合には、競馬場周辺から() まで車が埋まりマヒ状態になる場合もあるため、競馬場では「ストップ・マイカー」キャンペーンを通年実施し、公共交通機関、特に電車での来場を推奨している。 重賞競走 [ ] GI• GII• (トライアル)• J・GI• レコードタイム [ ] 出典:• 2019年11月30日終了現在 芝コース(2歳) [ ] 距離 タイム 競走馬 性別 斤量 騎手 記録年月日 1200m 1:07. 8 牝 54kg 1400m 1:23. 4 ヒサノマーヤ 牝 53kg 1991年11月30日 1600m 1:33. 4 牡 55kg 1800m 1:46. 4 ミヤジタイガ 牡 54kg 2012年9月8日 2000m 1:58. 9 グランデマーレ 牡 55kg 2019年11月30日 芝コース(3歳以上) [ ] 距離 タイム 競走馬 性齢 斤量 騎手 記録年月日 1200m 1:06. 7 牡4 57kg 1400m 1:23. 2 リンドユウホウ 牡3 55kg 増沢末夫 1987年4月11日 1600m 1:30. 3 牝4 52kg 横山典弘 1800m 1:44. 9 牡4 57kg 2000m 1:57. 8 牡5 57kg 2200m 2:10. 1 牡3 56kg 2500m 2:29. 5 牡4 57kg 2600m 2:40. 3 キクノフラッシュ 牡4 56kg 1984年12月2日 3200m 3:19. 3 キリスパート 牝5 54kg 1993年4月3日 3600m 3:41. 6 牡3 57. 5kg 岡部幸雄 ダートコース(2歳) [ ] 距離 タイム 競走馬 性別 斤量 騎手 記録年月日 1000m 0:59. 4 サニーシェーバー 牡 53kg 1998年9月26日 1200m 1:10. 2 アイアムルビー 牝 54kg 2009年12月6日 1800m 1:52. 7 牡 55kg 2005年12月18日 ダートコース(3歳以上) [ ] 距離 タイム 競走馬 性齢 斤量 騎手 記録年月日 1000m 0:58. 4 ニシノグリーン 牝3 52kg 1978年7月1日 1200m 1:08. 7 牡4 56kg 横山典弘 1700m 1:43. 1 エルフォルク 牡4 53kg 1976年6月27日 1800m 1:48. 5 牡5 57kg 1983年1月6日 2400m 2:28. 8 ピーチシャダイ 牡6 56kg 1983年1月6日 2500m 2:38. 6 牡3 55kg 2009年12月12日 障害 [ ] 距離 タイム 競走馬 性齢 斤量 騎手 記録年月日 芝2710m 3:02. 3 牡6 60kg 2009年9月27日 芝3350m 3:40. 8 メジロオーモンド 牡6 60kg 芝3370m 3:45. 2 サナシオン 牡6 62kg 芝4100m 4:36. 1 牡6 63kg 芝4250m 4:43. 0 オジュウチョウサン 牡7 63kg 石神深一 芝4260m 4:51. 5kg ダ2700m 2:56. 8 パワークリント 牡5 59kg 1996年6月16日 ダ2880m 3:10. 2 マイネルホライズン 牡6 60kg 2006年4月2日 ダ3200m 3:31. 0 キャニオンストーム 牡7 59kg 1997年3月1日 ダ3550m 3:58. 1 ネイティブボーイ 牡4 58kg 1984年1月15日 マスコットキャラクター・イメージソング [ ] マスコットキャラクター [ ] 1985年11月に ナッキーと呼ばれる、ピンク色の蝶ネクタイを身に付けた、白馬をモチーフにしたマスコットキャラクターが制定された。 場内の案内看板やゴミ箱などにプリントされている他、船橋法典駅から競馬場を結ぶ専用通路「ナッキー・モール」、4人掛け専用指定席「ナッキーボックス」の名前の由来にもなっている。 また、他の競馬場や場外発売所、BS放送のに配信される中継映像では、ナッキーの顔とレース番号を表示して中山競馬場のレースであることを示している(ただし、開催週は有馬記念のロゴマークが使用される)。 なお、1999年と2000年には、このマスコットの名前を冠した ナッキージャンプステークスが施行された。 2018年1月より中山競馬場のシンボルの一つとして親しまれている「ヒマラヤ杉」をモチーフとした競走馬のシルエットを組み合わせたデザインに変更された。 ただし、新デザインも有馬記念開催週は有馬記念のロゴマークが使用される。 イメージソング [ ] 2005年11月に50回を記念して、中山競馬場のイメージソングが制定され、開催日の開門時や場内イベントなどで使用されている。 「 喝采~この道の先に」作詞・作曲:今井千尋 歌: なお、以前は開門時には「キング・オブ・ターフ」(作曲:)が使用されていた。 その他 [ ]• 昭和の終わりから平成の始めにかけて、やなどの人気による空前の競馬ブームが起こり、の当日には同競馬場最高の入場者177,779名を集めた。 これがきっかけになって、主要な開催日には入場制限(前売入場券を購入したファンのみが入場できる。 若しくは当日券・回数券も発売されるが、前売券購入者を優先入場させる)処置が取られた。 2005年のでは6年ぶりの完全入場制限が行われ、19万枚の前売入場券が全国で発売された。 開催当日は一部の例外(指定席当選者など)を除き、この前売入場券を持参しないと入場することが出来なかった(ただし、正門前などで職員を介した余り入場券の売買が行われた)。 がに実施した全面改修工事の実施、特に2002年夏から2003年4月にかけて行われたコース全面改修工事実施に伴って、通常の東京競馬開催の期間に当たる2002年10月-11月と、2003年2月の開催を当競馬場で振り替え開催したため、2002年10月から2003年4月までの7ヶ月間に渡って連続開催され、通常、東京で施行されるGI級競走の(秋)、、、の4競走は、中山競馬場で代替開催された。 しかし、異例の長期開催に配慮し9月の中山開催が新潟開催に振り替えられたため、通常中山競馬場で開催されるはで開催された。 2010年まで毎年8月に本馬場を使って花火大会が開催されていた。 但し、建前上は周辺地域住民向けのイベントであり、あまり大きな告知は行われない。 2011年は東日本大震災の影響を理由に中止され、2012年以降も予算の都合で廃止が決定された。 2004年までは8月第1水曜日の開催が通例となっていたが、2005年から2010年までは8月第1日曜日の場外発売終了後に開催されるようになった。 2001年7月まで、中山競馬場では夏期ローカル開催(・新潟競馬場)の場外発売を行わなかった。 ただしの開催される週は、当日の福島競馬場の後半6競走と、宝塚記念(前日発売を含む)のみ発売を行っていた。 また、競馬場改装などに伴う代替開催のため夏期に東京競馬場の開催が組み込まれた際には、その期間中は通常通り場外発売を行った。 これは同じ船橋市内にあるや、中山競馬場周辺住民への配慮のためとされていた。 2001年7月14日の新潟競馬初日より、通年の場外発売が行われるようになった。 毎年中山のGI開催日前後の週には、各種のチャリティイベントが行われる。 その中心となるのが 「ファンと騎手との集い」であり、チャリティオークションや、事前に抽選で選ばれたファン代表と共にゲームやクイズで盛り上がる。 このイベントの収益金は、各種団体に寄付される。 なお、2010年4月18日に行われたファンと騎手との集いが第20回(20周年記念)となった。 2015年までは3回中山(3月下旬〜4月中旬)がこのイベントに充てられており、皐月賞当日に「ファンと騎手との集い」が行われていた(2011年は東日本大震災の影響により、通常の3回中山が開催されなかったため行われていない)。 2016年からは、4回中山(9月中旬〜10月上旬)に変更され、オールカマー当日(フリーパスの日)に「ファンと騎手との集い」が行われる。 寄付される団体は、かつては中山競馬場周辺の福祉団体が多く、へ寄付されたこともある。 東日本大震災以降は、震災遺児支援の観点からに寄付されている。 「ファンと騎手との集い」では、かつては騎手(故人)などが盛り上げ役として活躍していた。 2015年までは皐月賞当日に行われていたが、当日は例年福島開催(1回福島)が行われており、多くの若手騎手が参戦のため福島で騎乗しており、若手騎手やローカルでの騎乗を中心と決めている騎手(例: 騎手(現: 調教師))が参加できない問題点があった。 このイベントの運営に強く関わっている騎手が福島で騎乗する場合も、午前中で福島での騎乗を切り上げて参加せざるを得ないケースがあった。 前述のとおり2016年からは、2012年以降第3場開催がない4回中山(オールカマー当日)での開催になるため、や(通常午前中に実施)などで阪神への参戦がない限りは、少なくとも関東所属の若手騎手やローカルで活躍する騎手も参加可能になった。 このため、障害競走に騎乗する騎手の一部は、同様に午前中の障害競走が終了した時点で阪神での騎乗を切り上げて参加せざるを得ないケースがある。 皐月賞当日に開催していた当時は、例年同時間帯に「中山グランドジャンプツアー」として、事前に抽選で選ばれたファンが障害コースを見学するイベントを行っていた。 障害を主戦場とする騎手はこちらに参加するため、基本的に「ファンと騎手との集い」には参加できなかった。 4回中山への変更後は「Nakayamaジャンプツアー」として、「ファンと騎手との集い」の1週前(セントライト記念当日)の開催になるため、この問題も解消される。 ただし、前述のとおり「ファンと騎手との集い」当日に阪神で障害競走が編成されると、障害を主戦場とする騎手の参加が困難になる。 2009年9月12日の第4回開催より、ハイビジョン対応の2面マルチターフビジョンにて映像提供が行われるようになった。 2010年1月11日の第4競走新馬戦で16頭中9頭落馬(9頭の落馬は史上最多)。 半数以上が落馬したことになる。 2011年〜2012年まで放送されていた『』(制作)では、中山開催の有無に関わらず年間を通して、中山競馬場内にスタジオが設けられていた。 2010年まで放送されていた『』(千葉テレビ放送・・共同制作)では、中山開催時(千葉テレビ放送制作)のみ中山競馬場から放送されていた。 主な元所属調教師 [ ] 1978年にが開設されるまでは競馬場や白井分場で調教が行われていた。 このうち、・は、・開催予定分の代替延期分。 以後の分は中山中止に伴う代替処置としてのものであった• イギリスやアイルランド、フランスなどの競馬場では、高低差が数十メートルあるような競馬場が珍しくない。 を行うは高低差が約45mあり、10階建てのビルの高さに相当する。 を行うフランスのは高低差約10m。 日本国内ではが最大高低差4. 6mを有し、直線ゴール前の坂も2. 8mの高さがある。 なお、1995年に移転する以前の盛岡競馬場には高低差約9メートルの坂があった。 1991年3月のダイヤ改正までは特急停車駅。 第13回中山グランドジャンプがの影響で7月2日に順延となり、当日は芝Cコースで行われたため、通常とレース距離が変更された。 出典 [ ]• www. opto. com. 2019年5月7日閲覧。 - The Jockey Club Information Systems, Inc. 2015年3月7日閲覧• JRA. 2017年7月13日閲覧。 nikkansports. com. 2019年5月7日閲覧。 umabi. 2019年5月7日閲覧。 プレスリリース・ニュースリリース配信シェアNo. 1|PR TIMES. 2019年5月7日閲覧。 日本中央競馬会編集『日本競馬史』第7巻、1975年、日本中央競馬会、pp. 20-21• 『日本中央競馬会50年史』 日本中央競馬会、2005年、70,528頁。 日本中央競馬会編集『日本中央競馬会二十年史』1978年、日本中央競馬会、pp. 136-152• 日本中央競馬会『日本中央競馬会30年史』1985年、日本中央競馬会、p. 164,170• JRAホームページ 2011年3月15日• 2011年11月12日, at the. 日本中央競馬会 2011年3月22日• JRAホームページ 2011年5月10日• JRAホームページ 2013年2月15日• 日本中央競馬会. 2013年11月22日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2015年1月6日閲覧。 2014年以前は例外に漏れず• 少なくとも2012年以降実施されず• 少なくとも2012年以降実施されず• この年の人気からこの日は16万人強が来場していた。 片側1車線、西船橋駅付近に中央分離帯あり• 日本中央競馬会、2017年12月29日閲覧• ウェブ 2012年7月6日• JRAホームページ 2016年9月3日• JRAホームページ 2016年10月2日• JRAホームページ 2009年3月9日• ニュースリリース 2009年8月31日 関連項目 [ ]• (同市の場) 外部リンク [ ] 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